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国标快充桩
目前市面通用的国标快速充电桩，最大电压 750V 最大电压 250A 理论最大功率 187.5KW
旧国标，只有一些一线城市铺设较早的充电桩，最大电压 500V 电压 100-250A 不等，最大功率 50/60KW
车厂自营超快充
华为 / 理想 / 蔚来 / 小鹏 / 极氪 各家都有自己的私有协议，从 1000V 600A 到各种规格不等
各家私有桩握手成功后，可以超越 250A 的限制，达到车商所说的最大功率，所谓 3C 4C 都是只能在自营桩上达成
私有协议几乎无法兼容其他品牌的私有协议，所以比如支持 800V 的极氪，去华为充电桩一样是走国标协议 750V 250A，华为的桩据说只适配了小鹏 G9 老款 4c 电池，功率可以达到 430kw，该电池包早已停售 我自己的 24 款 g9 插上走的是国标协议
充电功率 = 电压 * 电流
车辆最高充电电压≈车辆铭牌电池电压 *1.17-1.18
比如小鹏 G6 铭牌电压 551V 最大充电电压 约 650V
400V 充电功率
小米 su7 pro 版 铭牌 394V 最大电压约 460V 最大功率为 460*250=115KW
极氪 001 老款 实测功率最大 100kw
model Y 实测功率 不到 100kw
800V 充电功率
小米 su7 max 版 铭牌 726V 最大电压标定 871v 最大功率为 871*250=217KW
我自己的小鹏 G9 最高跑到 171kw，20% 电量插上以后 160kw，随着电压上升后功率上升，80% 电量后开始降电流，90% 时功率 63kw 拔枪走人，如果充满的话，100% 时功率 32kw
为什么不去自营桩
因为贵
其他
有家充当然无所谓
正文完
