F1: Grand Prix chinois – Live | Formule 1

Round 52/56: Verstappen a connu une solide moitié de la course et poursuit Leclerc. Le Red Bull que vous pourriez même pousser à la troisième place de Russell.

Round 51/56: Jack Doohan a une pénalité de temps de 10 secondes parce qu'il a forcé Hadjar hors de l'itinéraire.

Norris a un problème avec une pédale de frein et est donc invité à tenir la deuxième place.

Round 50/56: Nous sommes maintenant dans le but de cette course.

Hadjar et Doohan ont eu un peu de ferraille dans le 14e V 15e. La FIA examine un incident entre ces deux-là.

Round 48/56: Tsunoda n'est pas content quand il se rend sur la voie des stands pour obtenir une nouvelle aile avant. Cela lui coûtera beaucoup de temps et il est maintenant assis la 19e place. Soit dit en passant, c'est le dernier.

Un e -mail Par Phil Mitall:

Formule, a besoin de plus de danger! Comme ma fille l'a souligné, les six premiers sont complètement prévisibles, puis elle a quitté la pièce. J'ai le sentiment que le conducteur obtient son équipe de boîte habituelle ou Darren de mon garage local avec chaque pneu, qui prendra entre deux et six heures pour changer un certain nombre de pneus et trouvera probablement un problème urgent avec les coussinets de pause …

C'est une nouvelle idée, Phil!

Round 46/56: RB a eu quelques rythmes en qualification, mais Tsunoda et Hadjar ont ruiné le réseau et ne sont actuellement pas des points. Votre stratégie à deux arrêts n'a pas vraiment porté ses fruits.

Il semble que Tsunoda ait maintenant souffert de l'aile avant.

Round 44/56: Norris perd le rythme de ses rivaux, et bien que Piatri semble être plus que sûr en la plus haute, les deux autres endroits sur le podium pouvaient maintenant être gagnés.

On dirait que tous les meilleurs pilotes se déplacent jusqu'au bout sans un autre arrêt. Pourrions-nous voir Hamilton avec ses pneus plus frais?

Round 41/56: Les radiodiffuseurs ont montré un peu d'Oscar Piatri sur le devant de cette course. Cela est principalement dû au fait qu'aucune voiture ne s'approchait du directeur de course. Ce serait un grand choc s'il ne ramenait pas le W à la maison aujourd'hui.

Round 40/56: Bearman pourrait imaginer aujourd'hui en tant que pilote F1. Il est passé devant Pierre Gasly. Après ses combats à Melbourne, ce sera une bonne journée pour Haas la semaine dernière.

Round 37/56: Max Verstappen a enfin appliqué une certaine vitesse! Il était sur la bite de Hamilton – mais l'homme de Ferrari a choisi une fosse, une fosse lente, ce qui signifie que Verstappen est maintenant cinquième et que Leclerc peut fermer.

Hamilton n'a pas perdu trop de terrain, il est sixième après une deuxième station.

Round 36/56: L'étape caractéristique d'Ollie Bearman est de dépasser en dessous de dire un «Ciao» rapide à sa radio. Belles choses.

La radio McLaren Un «petit risque de pluie» croit également vers la fin de la course. Cela pourrait jeter une clé dans les œuvres proverbiales.

Round 34/56: À l'arrière du terrain, des gens comme Bearman et Lawson utilisent leurs pneus plus frais pour faire et dépasser les mouvements. Les acides regardent lentement.

“Pouvez-vous lui dire qu'il devrait accélérer un peu, parce que je suis dans l'air sale et je ne veux pas construire mes pneus.”

Ceci est le message de Lando Norris dans la Radio McLaren Re Oscar Piatri.

Round 32/56: Vous savez que vous êtes vieux, si même les pères des athlètes professionnels sont jeunes. Le père d'Ollie Bearman, David, vient d'être montré à la télévision et il regarde environ 30 ans. Le chauffeur Haas n'est bien sûr que 19.

Round 30/56: Norris risque de Russell et il a été informé de l'équipe McLaren à la radio que Piatri l'aidera. L'équipe de Zak Brown veut deux jours dans cette course, mais Norris doit mettre une certaine distance entre lui et le pack pour y parvenir.

Au fait, c'est fou.

Round 27/56: Bearman entre enfin dans la voie des stands et échange ses pneus durs contre les médias. Il plonge dans le 17e.

Round 25/56: Hamilton a un peu de set avec les ingénieurs Ferrari à la radio. Vous ne dites pas à Lewis quoi faire, les gens.

Les deux voitures rouges peuvent-elles fermer Russell pour défier le podium?

Round 23/56: Il y a un différend très observable entre Ollie Bearman et Lance Walk pour la septième place. Jusqu'à présent, aucun de ces pilotes ne s'est arrêté – les deux sont sur des pneus durs – de sorte qu'ils exhortent naturellement à ce stade.

Round 22/56: Il est étrange de voir Verstappen au milieu du champ et de se sentir si hors de propos pour le résultat de cette race. Il n'a pas l'impression que les Red Bulls défient le podium.

Les Ferrari, en revanche, créent un certain rythme. Les deux se ferment à la troisième place à Russell.

Round 20/56: Norris recommence et dépasse Albon pour reprendre la deuxième position. Williams ordonne à son conducteur de box; Il est là-bas plus longtemps que les autres et sur les pneus moyens.

Round 18/56: Lando Norris emploie les Drs et dépasse Russell. Quel combat entre les deux Britanniques.

Norris est maintenant troisième, Russell quatrième, tandis que Piatri est à nouveau en avance et Albon secondes.

Ferrari J'ai décidé de ne pas aligner les ailes avant de Leclerc. C'était juste un changement de pneu pour lui. Intéressant. Vous devez avoir canalisé votre C3PO intérieur.

“C'est drôle, les dégâts n'ont pas l'air mal d'ici.”

Round 16/56: Leclerc et Norris maintenant pit…. Et Lance se promène Aston Martin est parti à Norris lorsqu'il émerge de la voie des stands, ce qui signifie que Russell a un avantage sur le conducteur de McLaren.

Alex Albon mène maintenant cette course après qu'il n'a pas encore été connecté.

Round 14/56: Verstappen, Piatri et d'autres plongent maintenant.

George Russell a déclaré dans la radio Mercedes qu'il pensait que sa voiture ne peut gérer que la seule station … mais qu'il entre maintenant sur la piste des stands.

Round 13/56: Pierre Gasly a été le premier pilote de la voie des stands et maintenant beaucoup le suit. Les directives à deux étapes sont très courantes. Tsunoda et Antonelli ont tous deux rejoint et le RB a sapé ses rivaux pour se lever.

Hamilton vient ensuite.

Round 10/56: L'écart se développe entre le cinquième et le sixième, par lequel Ferraris se bat à grande vitesse et choque. Piatri étend également si facilement son avance devant. Maintenant jusqu'à deux secondes.

Comme le top 10 est actuellement:

1. Piatri

2. Norris

3. Russell

4. Hamilton

5. Leclerc

6. Verpappen

7. Antonelli

8. Tsunoda

9. Hadjar

10. Ocon

Round 7/56: Seule Lance Walk, Ollie Bearman, Liam Lawson et Gabriel Bortoleto-Lasting, qui ont eu un spin-out et enfin meurtrieur les pneus les plus difficiles et peuvent donc appliquer une ligne directrice à guichet unique. Le reste est sur des pneus moyens.

Round 6/56: Fernando Alonso n'a pas de freins et semble prendre sa retraite. C'est dommage pour le pilote expérimenté d'Aston Martin.

Round 3/56: Nous avions un avertissement du drapeau jaune Il était très court à l'extérieur pendant que l'itinéraire a été libéré par les ruines. Leclerc dit sur Ferrari Radio qu'il croit que sa voiture peut survivre pendant un certain temps. À l'arrière, Liam Lawson, qui a commencé dans la fosse -gasse, a laissé un cpiple de endroits et les deux acides à l'arrière du terrain.

Round 1/56: Verstappen dit: “Charles a une aile avant cassée”, de sorte qu'il y avait clairement des contacts entre son Red Bull et la Ferrari du Français.

Plus loin dans la grille, Andrea Kimi Antonelli a sauté devant les deux taureaux de course, tandis que la recrue britannique Ollie Bearman doit lutter. Il a été transmis par quelques voitures.

Piatri tend George Russell Au premier tour et Lando Norris NIPS en deuxième place. Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont également pressé Max Verstappen!

Et nous partons!

Voici un souvenir de la façon dont ils commencent, au fait. C'est un avantage Piatri et McLaren.

Lewis Hamilton a remporté la course de sprint hier Après le début du poteau. Peut-il produire plus d'actes héroïques dans Ferrari Red aujourd'hui? Il est assis cinquième en ligne.

Les voitures, les équipes et divers autres Sont alignés sur le réseau de départ et nous ne sommes pas loin du temps d'éclairage. L'excitation l'est certainement. Bâtiment à Shanghai.

Le débat fait toujours rage, que les chauffeurs décideront d'une stratégie à guichet unique ou à deux arrêts pour la course. Les conditions ne sont pas aussi chaudes et ensoleillées que pour les qualifications samedi.

Ce fut une journée fascinante du premier premier de la chaleur de Shanghai samedi. Lewis Hamilton a remporté sa première victoire de toutes sortes à Ferrari et a remporté la course de sprint – la première victoire de Ferrari en format court depuis son introduction en 2021; Puis Oscar Piatri a pris son premier poteau et a scellé la troisième place devant son coéquipier Lando Norris et, malgré sa victoire en Grand Prix en Australie, s'est battu pour la troisième place la semaine dernière.

Le bastion du bastion de McLaren est un autre Britannique, George Russell, qui a produit un tour de qualification blanc pour SIT P2. Un endroit au premier rang n'est pas tout à fait l'air propre que Piatri appréciera dans le Piatri, mais il y a une opportunité sportive pour le conducteur de Mercedes. Max Verstappen est quatrième avec les deux Ferraris de Hamilton et Charles Leclerc, qui se cache juste derrière.

À l'arrière du réseau, le nouveau collègue de Red Bull, Liam Lawson, qui s'occupe de son rôle – se trouve à sa propre discrétion. Il est loin de revenir de P20 parce que le Néo-Zélandais pourrait découvrir aujourd'hui. Voyons comment les choses se passent.

La course commence à 7 heures du matin (GMT). Allons-y.