Blaslos était l'évaluation de l'ingénieur de course d'Oscar Piatri après que l'Australien ait remporté une victoire absolument terminée dans le Grand Prix de Bahreïn. Dans un aperçu silencieux et contrôlé, il s'agissait d'un voyage d'un champion de Piatri, qui a clairement indiqué qu'il était retourné au retour de ce championnat cette saison.
L'ancien médaillé de l'aviron olympique, Tom Stallard, est ingénieur de Piatri, mais inébranlable, presque surnaturel, et Piatri avait à peine besoin d'un doux élan de lui, tout comme il a conduit du poteau au drapeau pour atteindre la première victoire de McLaren sur le circuit Sakhir.
Son leadership, lorsque le drapeau est tombé, était de 15 secondes et demie de George Russell de Mercedes, qui a suivi dans un combat dans un combat dans un combat dans un combat dans un combat. L'Australien et les McLaren étaient partout dans leur propre classe, mais derrière lui, ses rivaux ici et là, ce qui était parfois un morceau passionnant qui était fermé et coulé.
Enfin et surtout, un revêtement magnifique par le magnifique voyage de Russell et un retour animé de Norris, pour lequel il s'agissait d'une montagne russe qui avait commencé avant la sortie plus légère et était le moins qu'il devait s'en tenir à son titre.
Le voyage de Russell aurait familiarisé tous ceux qui avaient donné un coup de pied aux pneus d'une seconde carte à bras et ont conduit en toute confiance juste pour déterminer qu'un vrai chiot a été vendu.
Dans le dernier tiers, il s'est accroché à la deuxième place et a reçu des pneus doux pour se rendre à la fin, qu'il a décrit comme la décision “audacieuse” de son équipe. Cela n'aurait été que la tâche pour la voiture pour renforcer le danger en retirant lentement mais sûrement son travail.
Au début, il avait un problème de DRS et a ensuite été averti qu'il pouvait également perdre le robinet du tableau de bord, qui a été correctement échoué. “Tant que le volant ne tombe pas”, a-t-il remarqué sans un peu de nonchalance lorsque le transpondeur a également abandonné le fantôme de sa voiture. Ensuite, il a eu un frein à la défaillance du fil, la pédale a couru en premier pendant longtemps, puis une situation alarmante sur le seul composant auxquelles les conducteurs doivent le plus faire confiance. “Pas de freins, pas de volant, de quoi avons-nous besoin de plus”, a-t-il déclaré par la suite.
La voiture s'est clairement battue et à un moment donné, les Drs se sont ouverts à son choc lorsqu'il a appuyé sur un bouton connecté à lui. Il l'a fermé et s'est retiré pour qu'il ait ouvert lorsqu'il n'était pas ouvert à la portée de Piatri, un crime pour lequel il a été examiné après la course, mais a été soulagé parce qu'il n'avait pas gagné d'avantage.
En fin de compte, il a fait grimper Norris partout dans son équipement lorsque la Mercedes, qui a traité des problèmes, a grincé sur la ligne. Russell a tout tenu et a tenu l'attaque.
Norris, à son tour, a également fourni une bonne course à ce poste. Une mauvaise qualification a signifié qu'il a commencé le sixième sur le Gürre et quand il s'est installé, il a poussé un vélo à l'extérieur des limites de sa boîte de filet. Un faux départ indéniable, pour lequel il a rapidement reçu une pénalité de cinq secondes après avoir atteint la troisième place. En tant que pénalité, il était avec Ferraris Charles Leclerc, qui a pris la quatrième place, dans un violent et après.
Le drame entier était contrasté fort avec Piatri, qui était à peine perceptible à l'avant. Son plus grand mal de tête était une bouteille de boissons défectueuse et traitant d'une voiture de sécurité, qu'il a traitée assoiffée, mais avait simplement disparu avec Serenity et ensuite.
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Pour Norris, cela a été suffisant comme exercice dans la restriction des dommages. Mais il sait que ces week-ends ne sont pas ceux qui font les championnats et que son manque de connexion avec la voiture en ce moment par rapport à la légèreté dont jouit son coéquipier.
En fait, le combat pour le titre est bon et vraiment vivant et Piatri est à la fin très vif. Dans la forme qu'il a montrée jusqu'à présent, il pourrait désormais être considéré comme populaire, mais pour son spin en humide en Australie, il aurait presque certainement le combat pour le titre.
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Il trouve une bien meilleure forme dans les qualifications que Norris et a montré que s'il peut étirer ses jambes à l'avant, il a toutes les plaques d'immatriculation d'un champion. Il y a quelque chose d'Alain Prost sur la légèreté et la précision lisses, avec lesquelles il permet au professeur australien d'être parfaitement exécuté.
Le résultat rend la Coupe du monde finement orientée. Norris ne mène plus que trois points de Piatri. Max Verstappen, qui a travaillé dans un Red Bull avec lequel le champion du monde était à nouveau insatisfait et n'a pris que la sixième place, a terminé troisième, cinq points plus derrière.
McLaren est alors impeccable et a le dessus et sans aucun doute un championnat. Piatri et Norris ont les meilleurs endroits de la maison, mais c'est l'Australien qui est le plus confortable.
Pierre Gasly a pris la septième place pour Alpine, Esteban Ocon et Oliver Bearman à la huitième et 10e place pour Haas, avec Yuki Tsunoda neuvième pour Red Bull.
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