Trump peut réduire les règles environnementales pour les départs de fusée – Publica

L'administration Trump envisage de protéger les règles de l'environnement et le public pendant les lancements commerciaux, des changements que les entreprises comme SpaceX d'Elon Musk recherchent depuis longtemps.

Un projet de réglementation exécutive, qui est distribué entre les autorités fédérales et consulté par Publica, dirige le ministre des Transports Sean Duffy pour “utiliser toutes les autorités disponibles pour éliminer ou accélérer les tests environnementaux pour le démarrage des licences”. Cela pourrait également nécessiter que les États permettent plus de départs ou même plus de pages de départ – connues sous le nom de marchand de chambres – le long de leur côte.

Le commandement est un pas vers la supervision fédérale, le musc, qui a amèrement combattu la Federal Aviation Administration au sujet de ses opérations spatiales, et en a poussé d'autres. Les lancements de missiles commerciaux ont augmenté de façon exponentielle plus fréquemment ces dernières années.

Les critiques avertissent qu'une telle étape pourrait avoir des conséquences dangereuses.

“Il ne serait pas judicieux qu'ils soient annulés des réglementations pour protéger l'intérêt public et le public contre les dommages”, a déclaré Jared Margolis, avocat principal pour la diversité biologique, une organisation non à but lucratif qui travaille à protéger les animaux et l'environnement. “Et c'est ma peur ici: vont-ils changer les choses pour que les gens soient en danger qui mettent en danger les habitats et les animaux sauvages?”

La Maison Blanche n'a répondu à aucune question sur la conception de la commande.

“Le gouvernement Trump est obligé de consolider la domination de l'Amérique dans l'espace sans affecter la sécurité publique ou la sécurité nationale”, a déclaré Kush Desai, porte-parole de la Maison Blanche. “À moins que le président Trump n'annonce, la discussion sur les changements politiques potentiels devrait être classée comme spéculation.”

Le commandement donnerait à Trump un contrôle encore plus direct sur la principale autorité de supervision de l'industrie spatiale en transformant la position du fonctionnaire en une nomination politique. Le dernier directeur de bureau et deux autres hauts fonctionnaires ont récemment accepté des offres de séparation volontaire.

Le commandement créerait également un nouveau conseiller au secrétaire aux transports afin de gronder la déréglementation de l'industrie spatiale.

La conception vient lorsque SpaceX augmente son projet ambitieux pour construire une fusée plate profonde réutilisable afin de transporter des gens sur la terre, la lune et enfin Mars. La fusée appelée Starship est la plus grande, la plus puissante qui ait jamais été construite et mesure 403 pieds de haut avec son booster. L'entreprise a atteint certains jalons, mais a également été entravé par des problèmes parce que trois des roquettes qui ont été lancées du Texas cette année ont explosé – ce qui a perturbé la circulation aérienne et a plu sur les plages et les rues des caribéens et les eaux de golf.

La conception de l'arrangement s'efforce également de restreindre l'autorité des responsables côtiers de l'État qui ont interrogé des sociétés de lancement commercial telles que SpaceX, comme le montrent les documents. Cela pourrait conduire à des fonctionnaires fédéraux nuire aux efforts du gouvernement pour faire respecter leur réglementation environnementale s'ils sont en conflit avec la construction ou le fonctionnement de l'espace.

Derek Brockbank, directeur exécutif de la côte des États de l'Organisation des États, a déclaré que l'ordonnance de direction proposée pourrait finalement forcer les commissions de l'État à hiérarchiser les infrastructures des fractures spatiales par rapport aux autres utilisations du pays telles que les énergies renouvelables, le développement sur l'eau ou la côte de la côte. Son organisation à but non lucratif représente 34 États et zones côtières.

“Il est préoccupé par le fait que cela puisse saper les droits d'un État pour déterminer comment ses côtes devraient être utilisées. C'était la prémisse très fondamentale de la loi sur la gestion des côtes du Congrès”, a-t-il déclaré. “Nous ne devrions voir aucun président, peu importe ce que votre parti est et dit:” C'est ce qu'un État devrait faire la priorité ou faire. “

SpaceX a déjà poursuivi la California Coastal Commission et accuse l'agence des préjugés politiques et des interférences dans les efforts de la société pour augmenter le nombre de missiles Falcon 9 de la base de Vandenberg Space Force. Le réutilisable Falcon 9 est le rakete animal de travail de SpaceX, qui conduit des satellites à la station spatiale internationale pour la circulation et les astronautes.

Les changements décrits dans l'ordre profiteraient à SpaceX, ce qui apporte beaucoup plus de fusées dans l'espace que toute autre entreprise aux États-Unis, mais cela aiderait également les rivaux tels que Blue Origin et Rocket Lab de Jeff Bezos en Californie. The companies have been in charge of the supervision for years and warn that the United States returns to China to return to the moon -in the hope of using resources such as water and rare earth metals as a springboard for Mars -and could lose if the provisions do not allow US companies to move faster, and the president of the President of the commercial space in which the commercial space -Föderation, in the eight start company, the eight start, in the Rocket -Lab, in the Rocket -Lab, in the ROCKET -LAB, et dans un groupe commercial dans lequel le Rocke -Lab, et la Rocket -Lab, représentent.

“Il semble qu'ils aient écouté l'industrie parce que toutes ces choses sont des choses pour lesquelles nous avons fortement représenté”, a déclaré Cavossa lorsque nous avons été interrogés sur le contenu de l'ordre de conception.

Cavossa a déclaré qu'il voyait “une sorte de processus d'examen environnemental” qui continue d'avoir lieu. “Ce que nous parlons est de la bonne taille”, a-t-il déclaré.

Il a ajouté: “Nous ne pouvons pas modifier un délai d'un an pour le démarrage des licences.”

Lors d'une audience au Congrès en septembre dernier, l'ancien chef du bureau de la FAA de la FAA a déclaré que le bureau avait en moyenne 151 jours pour promulguer une nouvelle licence au cours des 11 dernières années.

Les secteurs commerciaux ont été en plein essor ces dernières années – de 26 en 2019 à 157 l'an dernier. Avec plus de 500 départs, principalement du Texas, de la Floride et de la Californie, SpaceX était responsable de la part du lion selon les données de la FAA.

Cependant, la société a été impliquée dans la FAA qui a suggéré l'année dernière pour mettre fin à 633 000 dollars américains pour violations en lien avec deux de ses introductions. La FAA n'a répondu aucune question sur l'état de l'amende proposée la semaine dernière.

SpaceX, Blue Origin, Rocket Lab et la FAA n'ont pas répondu aux demandes de renseignements sur les commentaires.

Actuellement, les examens environnementaux de la FAA avec 14 types d'effets potentiels qui incluent la qualité de l'air et de l'eau, la pollution sonore et l'utilisation des terres et contiennent des détails sur les départs qui ne sont autrement pas disponibles. Parfois, ils ont tiré de grandes réponses du public.

Lorsque SpaceX a tenté d'augmenter son vaisseau spatial au Texas de cinq à 25 par an, les résidents et les autorités gouvernementales ont soumis des milliers de commentaires. La plupart des près de 11 400 commentaires publiés publiques ont résisté à l'augmentation, comme l'a révélé une analyse de Publica. La FAA a approuvé l'augmentation au début de cette année. Après que la FAA ait obtenu une note environnementale pour le vol 9 de May Starship du Texas, la FAA a publié les documents de la FAA dans lesquels jusqu'à 175 vols de vol pourraient être dérangés, et l'aéroport international des Turcs et Caicos devrait être fermé au début.

En plus de la recherche de courts examens environnementaux, le règlement exécutif du gouvernement fédéral ouvrirait la porte pour supprimer les sections de la règle fédérale que le public aimerait protéger pendant les départs et les entrées.

La règle connue sous le nom de partie 450 a été approuvée par Trump pendant le premier mandat et visait à rationaliser les réglementations de la zone commerciale et l'approbation de la vitesse des départs. Cependant, la règle est rapidement tombée malheureuse dans les sociétés de départ que la FAA n'a pas donné suffisamment d'instructions pour se conformer à la conformité et prendre trop de temps pour vérifier les demandes.

Musk a aidé à l'acte d'accusation. En septembre dernier, il a déclaré aux participants d'une conférence à Los Angeles: “Il ne devrait pas vraiment être possible de construire une énorme fusée que de changer de papier d'un bureau à un autre.” Il a appelé à la démission du chef de la FAA, qui a démissionné lorsque Trump a pris son bureau.

D'autres opérateurs ont exprimé une frustration similaire et certains membres du Congrès ont signalé un soutien à une révision. Le représentant Brian Babin, R-Texas et le représentant Zoe Lofgren, D-Calif ont signé en février.

Dans leur lettre, Babin et Lofgren ont écrit qu'ils voulaient comprendre si les règles «efficacement et efficacement correspondent au début commercial des États-Unis et à l'entrée des opérations par les États-Unis, surtout si la cadence et la diversité technologique de ces opérations continuent d'augmenter.

Le projet de réglementation exécutive dirige le ministre des Transports pour réévaluer, changer ou éviter les sections de la partie 450 “afin de” permettre une série d'opérateurs diversifiée afin d'augmenter une augmentation de la cadence de l'espace commercial et des activités spatiales nouvelles d'ici 2030 “.

L'ordonnance ordonne également au ministère du Commerce de rationaliser la réglementation de nouvelles activités spatiales, qui, selon les experts, pourraient inclure des choses telles que l'exploitation minière ou les réparations dans l'espace qui ne relèvent pas d'autres réglementations.