Les passagers en avion exigent le siège 11A, où le survivant de l'Inde Crash était assis

Les représentants des voyages en Inde remarquent qu'une augmentation des intérêts pour le siège 11A après que Vishwash Kumar Ramesh a été la seule personne la semaine dernière à avoir survécu à un accident d'avion d'Air India. Anil Punjabi de l'administrateur des voyages indiens a confirmé l'augmentation de la demande Le temps de l'Inde.

Le 12 juin, un avion à Londres est tombé peu de temps après le début à Ahmedabad, en Inde. L'incident a tué 241 passagers et équipage, mais un homme a survécu à bord. Le Ramesh de 40 ans, qui était assis dans la série de sortie d'urgence, est reparti avec des blessures relativement mineures. Cependant, son frère, qui était assis à côté de lui, est décédé dans l'accident.

Maintenant, d'autres voyageurs demandent à s'asseoir sur le même siège pour avoir de la chance par Mirror Ramesh.

“Après avoir vu la grande évasion de Vishwash Kumar, j'aimerais être à côté de l'issue de l'urgence” Le temps de l'Inde.

Un autre voyageur, Jitender Singh Bagga, recherche la même paix spirituelle: “Je suis prêt à dépenser de l'argent supplémentaire.”

Alors que la position de Ramesh dans l'avion a probablement influencé son résultat, selon Jeff Guzzetti, un ancien enquêteur et directeur du National Transportation Safety Board, aucun siège dans un avion n'est considéré comme plus sûr que les autres. Au lieu de cela, il attribue sa survie à la “chance du tirage” et aux circonstances uniques de l'accident.

“La dynamique du crash est très difficile à prévoir. Mais dans ce cas, vous avez travaillé à son avantage”, a déclaré Guzzetti aux gens.

Dans les incidents généraux lors d'un vol, il permettrait aux passagers de sortir d'une sortie d'urgence plus tôt que d'autres près d'une sortie d'urgence. Cependant, c'est tout sauf une garantie de survie.

«Vous pouvez supposer que … la partie avant de l'avion absorbe une grande partie de l'impact [compared to] Quand ils viennent à l'arrière. Mais ce n'est que si l'avion s'écrase parfaitement “, explique Guzzetti.” Dans l'angle droit dans le sol sans obstacles, oui, mais les avions ne se renversent pas. Il n'y a pas de prévisibilité. ”

Les détails de l'accident surviennent toujours – ce qui pourrait aider à expliquer comment Ramesh a survécu seul. Selon Associated Press, la boîte noire de l'avion, les données de vol enregistrées, a été restaurée à partir d'un toit à proximité le 13 juin. Selon Guzzetti, la prochaine étape pour les enquêteurs consiste à examiner les moteurs, la structure, la formation pilote, l'enregistreur de langage du cockpit et l'enregistreur de données de vol pour d'autres preuves. En règle générale, un rapport préliminaire est publié en quelques semaines. Cependant, l'examen complet peut prendre des années.

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“Cela semblait bien, ils élèvent normalement la piste”, a déclaré Guzzetti à propos du vol AI171. “Quand il était à environ 500 pieds du sol, il est cessé de l'escalader pour une raison quelconque, et nous ne savons pas pourquoi.”