La Grande-Bretagne et les États-Unis ont convenu d'une «percée» qui réduit certains des tarifs de Donald Trump pour les voitures, l'aluminium et l'acier, et le Premier ministre a déclaré qu'il économiserait des milliers d'emplois britanniques.
Keir Starrer a déclaré que c'était une “journée historique fantastique” lorsqu'il a annoncé l'accord, la première de la Maison Blanche avait été annoncée depuis Trump le mois dernier.
Starrer, qui s'est entretenu avec des travailleurs de l'usine de Rover à Solihull dans le Jaguar Land Rover, a déclaré que l'accord avait économisé des emplois dans l'industrie automobile et sidérurgique, qui était menacée.
Paul Nowak, secrétaire général du TUC, a déclaré que l'accord “nous ramène et que de nombreux travailleurs respireront plus facilement”.
Cependant, les critiques ont déclaré qu'il n'y avait pas beaucoup de tarifs élevés qui existaient entre les deux pays.
John Denton, secrétaire général de la Chambre de commerce internationale, a déclaré: “La réalité est que les tarifs américains sont nettement plus élevés aux exportations britanniques qu'au début de l'année.” Il a dit qu'il n'était pas encore clair ce qui arriverait aux industries qui n'étaient pas explicitement couvertes par l'accord comme les médicaments.
Les États-Unis ont convenu de réduire le taux de tarif de 25% pour les exportations de l'acier et d'aluminium britanniques à zéro. La concession est considérée comme une bouée de sauvetage pour l'industrie sidérurgique, pour laquelle les États-Unis sont un marché d'exportation important et qui est sur le point de s'effondrer.
Les tarifs américains allant jusqu'à 100 000 voitures britanniques sont également réduits à 10%, par rapport au tarif initialement annoncé de 27,5%, ce qui a annoncé à l'origine Trump. Les États-Unis sont le principal marché d'exportation des voitures britanniques d'une valeur de plus de 9 milliards de GBP l'année dernière.
Washington a promis de donner à l'industrie pharmaceutique un “traitement préféré”, que Trump a également menacé de tarifs, bien qu'aucun n'ait encore été déterminé, et les fabricants aérospatiaux américains ont accordé un accès préféré à des composants d'aviation britannique de haute qualité. Un tarif de base de 10% pour la plupart des marchandises demeure.
Il y avait également un soulagement que les agriculteurs de boeuf britannique ont accès au marché américain et rejoignent un petit groupe de pays, y compris l'Australie, tandis que les agriculteurs américains ont un nouvel accès au Royaume-Uni.
Starrer a déclaré que cette mesure ne verserait pas de normes alimentaires, par laquelle les importations de boeuf traitées avec des hormones ou du poulet chloré resteraient illégaux.
“Je sais que des gens en route m'ont demandé de partir et de descendre dans un autre type de relation. Nous ne l'avons pas fait”, a déclaré le Premier ministre. “Nous avons fait les fermes dures. Nous sommes restés dans la pièce. Je suis très heureux de dire le marché du travail ici et à travers eux dans le pays à quel point je pense que cet accord est important.”
Mais il a ajouté qu'il y avait «des emplois gagnés, pas d'emplois» et que le Royaume-Uni continuerait de négocier dans des domaines tels que la technologie dans laquelle les ministres voulaient améliorer la coopération avec les États-Unis et dans l'industrie cinématographique, qui menaçait également Trump de tarifs.
Peter Mandelson, l'ambassadeur britannique aux États-Unis, a déclaré qu'un “partenariat technologique” serait négocié “dans les prochains mois”. JD Vance, le vice-président américain, jouera probablement un rôle clé.
L'annonce a été faite dans un appel téléphonique chorégraphié entre la rigueur et Trump, tandis que la presse s'est rassemblée avec les dirigeants aux deux extrémités de la ligne.
Kemi Badenoch, le guide conservateur, a critiqué l'accord et a affirmé que la Grande-Bretagne avait été “modifiée” par Trump. “Négocié comme un travail, perd la Grande-Bretagne. Nous avons abandonné nos tarifs – l'Amérique a triplé. Keir Starrer a appelé cela” historique “. Ce n'est pas historique, nous venons de changer!” Andrew Griffith, le secrétaire au commerce de l'ombre, a déclaré que la réduction des tarifs “est accueillie par l'exportation des entreprises”.
Un groupe commercial qui représentait les constructeurs automobiles de Détroit a également critiqué l'accord et a affirmé qu'il nous punissait à tort les constructeurs automobiles qui se sont associés au Canada et au Mexique. Dans une explication fortement formulée, l'American Automotive Policy Council (AAPC) a annoncé que ses membres de Ford, General Motors et Jeep-Maker, Stellis, étaient exposés à des voitures compilées au Canada et au Mexique.
“Nous sommes déçus que l'administration de la Grande-Bretagne ait hiérarchisé devant nos partenaires nord-américains”, a déclaré Blunt. “Après cet accord, il sera désormais moins cher d'importer un véhicule britannique avec très peu de contenu américain qu'un véhicule conçu par l'USMCA du Mexique ou du Canada, qui est à moitié américaine.”
Les dernières phases des négociations ont été dispersées dans le chaos après que les responsables britanniques ont tenté d'annoncer l'accord lorsqu'il est devenu clair que Trump était prêt à le terminer mercredi soir. Les chiffres industriels n'ont été informés de cela que tôt le matin de jeudi.
Starrer a dit qu'il n'était “pas” tiré dans l'accord, mais “le jour exact ne savait pas” qu'il serait terminé. “Je n'aurais pas mon appel du président Trump dans la seconde moitié du jeu Arsenal -V -PSG dans la seconde moitié si je l'avais mieux planifié. Il s'est avéré donc et nous avons donc eu la discussion que nous avions la nuit dernière sur la façon dont nous l'avions fait avec cet accord”, a-t-il déclaré.
Les responsables du gouvernement britannique ont déclaré que l'accord était un point de départ à partir duquel les deux parties continueraient de négocier. Jonathan Reynolds, le ministre du Commerce et du Commerce, a déclaré aux journalistes que la Grande-Bretagne continuerait de réduire le tarif de base de 10%. Il a déclaré que l'accord ne contenait aucune concession à la taxe des services numériques, qui contenait des lois sur la sécurité en ligne ou le NHS.
Le conseiller commercial de Trump, Peter Navarro, a déclaré plus tard aux journalistes que les négociations sur la taxe des services numériques se poursuivraient. “La taxe numérique s'est propagée comme un mauvais virus dans le monde … et elle vise essentiellement les entreprises américaines”, a-t-il déclaré.
La Grande-Bretagne est le premier pays à avoir conclu un accord depuis son annonce des tarifs mondiaux sur ce qu'il a appelé le “jour de libération”. Cela a utilisé les marchés boursiers mondiaux pendant des jours jusqu'à ce que Trump fasse une pause de 90 jours qui expirera en juillet.
Les États-Unis ont été sous pression pour faire des accords collectifs pour soutenir son économie. Lorsque les économistes de la stratégie commerciale de Trump ont risqué une récession pendant des mois, le président et ses plus proches fonctionnaires ont insisté pour que la Maison Blanche gâche des dizaines d'accords commerciaux.
Les responsables américains sont en discussion avec d'autres économies de premier plan, y compris l'Inde et le Japon, mais les accords doivent encore être imaginés. Scott Bessent, le ministre des Finances, a déclaré cette semaine que les pourparlers avec 17 pays étaient en cours.
À Westminster, les libéraux-démocrates ont appelé à un vote sur l'accord et ont déclaré que cela montrerait “un manque de respect contre le public” si les députés se sont refusés de voir un non-pespective, en particulier avec les discussions continues et le potentiel de se traduire par des détails supplémentaires sur des sujets controversés tels que la sécurité alimentaire.
La secrétaire agricole américaine, Brooke Rollins, a déclaré que les journalistes ont déclaré qu'elle espérait étendre l'accord selon lequel elle inclurait toutes les viandes et qu'elle visiterait la Grande-Bretagne la semaine prochaine pour prendre ce point et ajouter: “Il n'y a pas d'industrie qui a été traitée plus injustement que notre industrie agricole.”
Navarro a déclaré plus tard que des journalistes à l'extérieur de la Maison Blanche que les consommateurs britanniques aimeraient être importés des États-Unis malgré l'utilisation du chlore et des hormones.
Il a qualifié les normes sanitaires un “faux outil pour supprimer le plus beau produit agricole américain” et a déclaré que le marché devrait décider et ajouter: “Nous ne pensons même pas [British people] Essayez le bœuf et le poulet américain que vous préférez ne pas l'avoir. “
Tom Bradshaw, président du National Farmers 'Union, a déclaré qu'il avait salué l'accès mutuel au marché américain du bœuf, mais qu'il était préoccupé par le fait que le bœuf américain importé soit produit à un niveau inférieur.
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