Événements clés
Les marchés européens s'ouvrent plus bas
Les marchés boursiers européens se sont ouverts dans le rouge.
À Londres, le Ftse 100 L'indice des actions de Blue Chip a chuté de 43 points, soit 0,5% à 8831 points.
Allemagne Dax Près de 1% sont tombés.
Les commerçants observeront le Moyen-Orient après le président américain Donald Trump A demandé les Iraniens «d'évacuer» immédiatement la capitale.
Dans une contribution sur sa vérité, le côté social, Carte Trump dit:
L'Iran aurait dû signer “l'accord” que je leur ai dit que signerait. Quelle honte et gaspillage de la vie humaine. En termes simples, l'Iran ne peut pas avoir une arme nucléaire. Je l'ai dit encore et encore! Tout le monde devrait évacuer Téhéran immédiatement!
Jim CoulantLe stratège du marché de la Deutsche Bank affirme que les investisseurs sont “un peu flottants”, que quelque chose d'essentiel du Sommet du G7 ait émergé avant que Trump ne quitte le leader mondial du monde avant les premiers adieux.
Coulant Ajoute:
Il y a encore de grandes questions quant à savoir si Israël serait réceptif à une armistice car il essaie de détruire le programme nucléaire iranien. De plus, la rhétorique publique n'a pas appuyé de cette façon, et La plus grande agence de presse d'Iran a cité un agent de sécurité élevé qu'il était prêt à livrer à Israël un “gros coup” après ses grèves. Il peut donc y avoir un mouvement diplomatique dans les coulisses, mais pas encore à l'extérieur.
Le prix du pétrole a légèrement chuté ce matin parce que le conflit Iran Iran en Israël continue de conduire les marchés.
Le pétrole brut Brent a chuté de 0,75% à 72,73 $ le baril.
Cela supprime une partie de l'augmentation de 7% du prix du pétrole vendredi; Il a chuté de 1,35% lundi.
Introduction: Le piège à carburant des pétroliers en carburant augmente, tandis que la crise du Moyen-Orient craint les marchés
Bonjour et bienvenue à nos rapports roulants sur les affaires, les marchés financiers et l'économie mondiale.
Le conflit israélien-iranien entraîne les coûts des Charta des pétroliers du Moyen-Orient, car les peurs géopolitiques pèsent à nouveau sur les marchés.
Les pétroliers pour les navires qui transportent des produits à l'huile raffinés du Moyen-Orient ont augmenté au cours des derniers jours, car voyager sur la route d'Hormuz est désormais plus risqué.
Selon le Baltic Exchange, les coûts pour l'expédition de carburants du Moyen-Orient à l'Asie de l'Est sont passés à près de 20% en trois séances en trois séances.
BloombergCe que les données rapportées expliquent:
Les tarifs de référence pour un navire de taille moyenne avec un produit pétrolier sophistiqué du Moyen-Orient au Japon, connu sous le nom de TC1, ont atteint 136 points dans le monde jeudi. Les coûts pour les petits navires qui transportent le même itinéraire ou TC5 sur 167 points, contre 139 deux séances plus tôt.
Le niveau correspondant pour les pétroliers de taille moyenne avec des carburants du golfe Persique à l'Afrique de l'Est ou la route TC17 était devant deux séances lundi à 287 points mondiaux vers 202.
Les points drainés dans le monde représentent un pourcentage d'un taux forfaitaire sous-jacent fixé pour chaque itinéraire principal au début de l'année.
Les tarifs des réservoirs pour les navires qui transportent des produits à l'huile raffinés du Moyen-Orient ont augmenté au cours des derniers jours, car l'échange d'incendie entre Israël et l'Iran place la rivière Freight sur la route Horuz à Spotlight https://t.co/cpqg5qzo2t
– Bloomberg (@Business) 17 juin 2025
Lseg Les données montrent que le taux de référence mondial pour une très grande entreprise de pétrole brut a augmenté de plus de 20% vendredi après le déclenchement de tensions et a augmenté de 16% lundi.
Les prix ont augmenté au milieu de la préoccupation que l'Iran cible potentiellement les appareils énergétiques ou les routes d'expédition ou même la route de Hormuz fermée si le conflit actuel – qui a commencé vendredi matin lorsque Israël a attaqué les emplacements des Adresss iraniens et les emplacements des fusées.
Conseil géopolitique Lazard (LGA) Averti:
Un trouble temporaire de la route de Hormuz, un point d'étranglement de transit important pour 30% de l'huile de mer et 20% du GNL, pourrait augmenter les prix du pétrole à plus de 120 dollars par baril et nécessiter probablement une implication directe de l'implication des États-Unis afin de garantir une course sécurisée pour les flux d'énergie.
Même s'il n'y a pas de rechutes, les marchés pétroliers auront une volatilité continue car le risque d'un trouble se développe.
Les Navals ont averti qu'au cours des derniers jours, l'ingérence électronique avec les systèmes de navigation des navires commerciaux autour de Hormuz's Road et le golf plus large a augmenté, ce qui affecte les navires qui naviguent dans la région.
Lloyds répertorie l'intelligenceQui surveille le trafic maritime a déclaré que les charges de navires dans le golfe se poursuivaient au cours du week-end, mais que les pétroliers qui attendaient la charge en Iran étaient plus loin du port.
Les actions se sont rassemblées hier en Europe et aux États-Unis après que l'Iran a recherché une fin d'hostilité et la reprise des conversations sur ses programmes nucléaires.
Mais les actions se replieront probablement aujourd'hui, car les espoirs de pourparlers de paix s'estompent après qu'Israël a donné aux habitants d'une grande partie de Téhéran un ordre d'évacuation.
Donald Trump, qui a quitté le Sommet des dirigeants du G7 hier soir, a nié avoir rompu sa comparution lors de la réunion pour transmettre un cessez-le-feu entre Israël et l'Iran.
L'ordre du jour
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Toute la journée: spectacle aérien de Paris
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9 h BST: Rapport mensuel du marché du pétrole de l'AIE
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9h45 BST: Le membre de la politique financière du comité de politique financière de la Banque d'Angleterre, Randall Kroszner, prononce un discours
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10 h BST: Enquête Zew sur l'humeur économique allemande
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11 h BST: L'Allemagne Bundesbank publie un rapport mensuel
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13 h 30 BST: Rapport de vente de négociation unique américain pour mai
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14 h 15 BST: données de production industrielle américaines pour mai
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