Deux membres d'équipage d'un navire grec ont été blessés et deux disparus après une attaque de drone lundi, quelques heures après les militants de l'Iran, avaient affirmé une attaque contre un autre transporteur de charges en vrac dans la mer Rouge et a déclaré que le navire avait coulé.
L'attaque du lundi à 50 milles marins au sud-ouest du port de Hodeidah a été la deuxième attaque des Houthis contre les navires de concessionnaires dans le couloir d'expédition le plus important depuis novembre 2024, a déclaré qu'un responsable de l'opération Affides de l'Union européenne, qui est affectée à la protection des navires de la mer Rouge.
Le Libéria-Flyer, en grec, le directeur en vrac Eternity C avec 22 à bord à bord 21 Philippins et une saucisse russe attaquée avec la mer et les skiffs, a déclaré à Reuters son manager.
Deux membres d'équipage ont été gravement blessés et deux ont été portés disparus, a déclaré la société et a ajouté que trois agents de sécurité armés étaient à bord. Le pont du navire a été touché et les télécommunications ont été affectées.
Le navire était à la dérive, a déclaré plus tard un officier des Aspides après une attaque contre les Seascroes et quatre bateaux de vitesse avec des personnes qui avaient lancé au moins quatre grenades de roquettes sur le marché. Le navire n'avait pas demandé le navire ni la protection contre les forces navales, a ajouté le responsable.
Il n'y avait aucune demande de responsabilité de l'attaque.
Auparavant, les Houthis ont pris la responsabilité de l'attaque dimanche au transporteur en vrac grec MV Magic Seas devant le sud-ouest du Yémen. L'attaque comprenait des tirs et des grenades de fusée de huit robes ainsi que des roquettes et quatre navires de surface qui n'ont pas été étents.
Les 19 membres d'équipage ont été contraints d'abandonner le navire flapé libérien lorsque l'eau a absorbé. Ils ont été ramassés par un navire qui passait et a été arrivé en toute sécurité à Jituti, ont indiqué des sources.
Les Houthis ont déclaré qu'ils coulaient le navire, mais Michael Bodouroglou, un représentant de la livraison STEM, l'un des directeurs commerciaux du navire, a déclaré qu'il n'y avait pas de revue indépendante que cela avait eu lieu.
L'équipage avait signalé des incendies sur le Vorpeak du navire à l'arc. Le compartiment du moteur et au moins deux titres ont été inondés et il n'y avait pas d'électricité.
Aspides avait précédemment mis en garde contre un risque d'explosion près du navire.
Depuis que la guerre d'Israël à Gaza contre le groupe militant palestinien du Hamas a commencé en octobre 2023, les Houthis Israël et les navires de la mer Rouge ont attaqué la solidarité avec les Palestiniens.
Israël a atteint des buts houthis en réponse et a commencé des frappes pour la première fois en près d'un mois lundi. Israël n'a pas inclus une arrestation de Waffe houthi américaine en mai. Les attaques récentes soulignent un risque chirurgical croissant d'opérateurs commerciaux dont les navires ont appelé dans les ports israéliens, a déclaré la société de sécurité maritime Diabous.
Les mers magiques portaient du fer et des engrais de la Chine à la Turquie, un voyage qui n'avait rien à voir avec Israël avec un risque de risque, a déclaré Bodouroglou.
La flotte d'Allseas Marine, l'autre responsable commercial de Magic Seas, a appelé les ports israéliens l'année dernière après des analyses de la Maritime Risk Management Society, basée en Grande-Bretagne.
“Ces facteurs ont établi le risque extrêmement extrêmement risqué”, a déclaré Ellie Shafik, responsable de l'intelligence chez Vanguard Tech.
John Xylas, président de la Dry Bulk Shipping Association Intercargo, a déclaré que l'équipage était “des innocents pour simplement faire leur travail et garder le commerce mondial en mouvement”.
“Personne en mer ne devrait jamais être exposé à une telle violence”, a-t-il déclaré.
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