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Événements importants
Tour 56/56 : Shaboozey brandira le drapeau à damier.
Norris a désormais largement plus de cinq secondes d'avance sur Leclerc.
Russell est à plus de 3,5 derrière Piastri.
Bortoleto pourrait désormais dépasser Gasly – en fait, il vient de le faire.
Tour 55/56 : Colapinto ignore les ordres de l'équipe et se précipite devant Gasly.
Tour 54/56 : Verstappen dépasse désormais les gens.
Norris a près de 4,5 secondes d'avance sur Leclerc.
Colapinto (18e) devrait conserver les positions, même s'il est à 0,4 seconde de son coéquipier Gasly. Cela ne le satisfait pas. “Mais c'est lui lentdit Colapinto.
Tour 53/56 : L'avance de Norris sur Leclerc est désormais de 3,3 secondes. Verstappen est bien sûr hors de vue – avec 8,5 secondes d’avance.
Le seul problème serait si Norris sortait de la limite de la piste. S'il revient à 1,5 seconde de Leclerc, une pénalité de cinq secondes ne fera aucune différence.
Et c'est probablement la dernière action que nous aurons en dehors des cinq derniers. Alonso occupe la 10ème place.
Tour 52/56 : Radio Leclerc dit de maintenir la pression puisque Norris a trois retraits au bâton.
Mais il a déjà plus d'une seconde d'avance. Faites-en 1,5. Leclerc repart.
Norris dépasse Leclerc ! Tout semblait alors si simple.
Et non, Russell ne se heurte toujours pas à Piastri.
Tour 51/56 : Norris tire ! Il essaie d'entrer mais Leclerc claque la porte et Norris recule sagement.
Tour 50/56 : Pour rappel : si Norris dépasse à nouveau la limite de piste, il perd cinq secondes. Il peut parier car il a plus de 12 secondes d'avance sur Hamilton en difficulté, mais s'il essaie, il ferait mieux de le faire.
Tour 49/56 : Faites-en 1,2 seconde. Mon Dieu. Les pneus medium de Leclerc se sont-ils soudainement effondrés ?
Verstappen possède toujours plus de sept secondes d'avance.
Les commentateurs ont soudainement remarqué que Russell était à trois secondes de Piastri, mais l'écart était le même qu'il y a quelques tours. Il ne « gagne » pas. Du moins pas encore.
Tour 48/56 : Eh bien, eh bien… Norris est soudainement à moins de 1,6 seconde.
Il nous reste encore cinq courses devant nous. Deux d’entre eux font des sprints. Verstappen pourrait certainement marquer environ 120 points, soit un score total de 426. Cela signifie que Piastri aurait besoin de 81 – l’équivalent d’être sur le podium à chaque course et de marquer six points supplémentaires quelque part.
Vous ne pouvez pas du tout estimer les chances de Norris d’arrêter Verstappen.
Tour 46/56 : Points si ce placement tient…
Verstappen 25 (306 par saison)
Leclerc 18 (195)
Norris 15 (329)
Hamilton 12 (142)
Piastri 10 (346)
Russell 8 (252)
Tour 44/56 : Cependant, Verstappen était légèrement plus rapide que Leclerc dans son dernier tour. Norris prend encore plus de retard sur Leclerc, mais Hamilton roule derrière lui avec les mêmes pneus et ne fait aucun progrès.
La poursuite de Piastri pour la cinquième place semble également solide.
La grande compétition à venir sera pour la 10e place, où Alonso a Lawson et Stroll juste derrière lui.
Tour 43/56 : Il semble que Norris ne bluffait pas. Dans la rediffusion, vous pouvez le voir glisser.
Et Verstappen dit maintenant Il glisse beaucoup.
Leclerc est dans les médias. Verrions-nous le reste du top 10 abandonner ces pneus sous-performants et Leclerc remporter sa deuxième victoire consécutive au Texas ?
Tour 42/56 : Norris dit que ses pneus sont « partis ». Cela semble louche. Un bluff ? Mais il a pris un peu plus de retard sur Leclerc.
Verstappen est informé que Norris se plaint de ses pneus, il devrait donc en prendre soin. Cet intervalle de 6,8 secondes facilitera cette tâche.
Les plus gros effondrements…
Ger Nugent : “Barça contre Liverpool Ligue des Champions. Bayern Munich contre Man U, finale.”
Mark Woldin rejette la comparaison avec Greg Norman : “C'était un jour. Nous devons penser à une saison. Il y en a eu beaucoup. Mais McClaren ne s'effondre pas. Max est génial et sa voiture est meilleure qu'avant.”
Nicola Wilson : “Newcastle United Football Club 95/96. Les pitreries de McLaren m'ont ramené à mon état d'enfant de 10 ans… même si en fait, j'apprécie ça. La papaye gouvernait trop près du soleil.”
Paul Overtoom le souligne Le La course n'est pas encore terminée.
Tour 40/56 : Comme tu l'étais.
Recevez un e-mail maintenant…
Tour 38/56 : Alors notre top 10, avec du potentiel de changement…
1. Verstappen gagnera sauf incident
2. Leclerc – le joker ici est que ses pneus médium pourraient être meilleurs à la fin
3. Norris l'emporte sur Leclerc, cela pourrait donc être notre changement le plus important
4. Hamilton est seul
5. Piastri semble bien en ce moment
6. Russell a peut-être encore une chance de dépasser Piastri, mais il a encore beaucoup de travail à faire
7. Tsunoda a presque atteint la septième place
8. Hülkenberg doit se retenir…
9. L'homme ours
10. Alonso est bien en retrait et pourrait encore être défié par Lawson, Stroll (moyen), Ocon (moyen) et l'attaquant Antonelli, qui a clairement beaucoup de rythme aujourd'hui et serait probablement dans le top cinq sans son malheureux tête-à-queue.
Tout le monde est en soft.
Tour 37/57 : Ce qui est intéressant, c'est que Hamilton est à près de 10 secondes de son coéquipier Leclerc. Avant que tout le monde ne s'arrête, il se trouvait sur l'aileron arrière de Leclerc.
Albon revient aux stands. Il a eu le premier incident et s'est arrêté tôt, donc ce n'est pas une surprise. Pour une raison quelconque, Bortoleto est également dans les stands.
Antonelli est à la 14ème place.
Tour 36/56 : Verstappen s'éloigne à nouveau.
Norris l'emporte sur Leclerc.
Après que tout le monde se soit arrêté, Antonelli a de nouveau terminé à la 17e place, mais a de nouveau réalisé le tour le plus rapide.
Tour 35/56 : Les fans de Hülkenberg seront heureux de voir qu'il est remonté à la cinquième place, mais c'était avant l'arrêt au stand.
Donc chaque pilote s'est arrêté et la situation est la suivante :
Verstappen – désormais seulement 5,771 devant Leclerc
Leclerc – pneus moyens
Norris
Hamilton
Piastri
Russel
Tsunoda
Homme-ours
Hülkenberg
Albon – moyen
Tous les autres dans le top 10 sont en softs.
Bearman essaie de dépasser Tsunoda mais le piège. Il parvient à continuer et Tsunoda a de la chance d'avoir évité l'homme-ours qui glisse. Nous verrons si les stewards prendront des mesures contre Tsunoda pour défense douteuse.
Tour 34/54 : Notre nouveau chef est George Russell. Ne soyez pas trop excité. Il n'est pas allé aux stands, tandis que Verstappen s'est contenté d'entrer et de sortir de la voie des stands.
Maintenant Russell va s'arrêter.
Tour 33/56 : Norris entre dans les stands. L'arrêt dure près de quatre secondes. Il pointe à près de quatre secondes de Leclerc. Les choses se passent terriblement pour McLaren ici.
Tour 32/56 : Hamilton rentre aux stands. Il franchit la ligne d'arrivée à la sixième place, toujours devant Piastri.
Antonelli rentre aux stands. Il a réussi à se remettre magistralement de sa première vrille.
Leclerc a réalisé le meilleur tour.
Tour 31/56 : Fosses Piastri. Il roulera avec des pneus tendres, certes meilleurs que les pneus médiums qui l'ont laissé tomber, mais pour combien de temps ?
Russell est à environ un mile en dehors des limites de la route, alors peut-être être Les pneus commencent à tomber en panne.
Tour 30/56 : Leclerc dépasse Tsunoda et termine à la sixième place. Tsunoda entre dûment dans les stands.
Piastri dit à McLaren qu'il pense qu'il sera difficile de parcourir le reste de la piste avec des pneus tendres. Il devance toujours Russell, mais l'écart se réduit. L'équipe lui pose des questions sur la sous-cotation. La nervosité dans la voix de Piastri est palpable.
Tour 29/56 : Tim Brosnan a un prétendant au plus gros effondrement : Greg Norman au Masters. Bon choix. À un moment donné, je devrais penser à un équivalent footballistique, mais cela m'échappe jusqu'à présent.
Tour 28/56 : Nous sommes à mi-chemin et Russell se rapproche lentement de Piastri. McLaren peut-elle tenir un moment avec le changement de pneus ?
Le seul pilote du top 10 à s'arrêter est Leclerc, qui occupe la neuvième place. Oups – le chiffre huit. Atteint la septième place en dépassant Bearman.
L'équipe de Verstappen lui demande de prolonger un peu la durée de vie de ses pneus. Ça doit être agréable d'avoir 10 secondes d'avance.
Tour 27/56 : Statut actuel…
1. Verstappen
2. Norris (il y a plus de 11 secondes)
3. Hamilton (plus de cinq secondes derrière Norris)
4. Piastri
5. Russell (toujours près de deux secondes de retard)
6. Tsunoda
7. L'homme ours
8. Leclerc (juste après Hülkenberg)
9. Hülkenberg
10. Alonso
11. Lawson
12. Marcher
13. Gasly
14. Antonelli
15. Colapinto
16. Albon
17. Hajduk
18. Bortoleto
19. Ocon
(Sainz est absent)
Tour 25/56 : Leclerc ne semble pas mettre trop de pression sur ses nouveaux pneus, indiquant peut-être qu'il s'en tiendra à une stratégie à guichet unique et s'occupera de ces pneus jusqu'à la fin de la course.
Tour 24/56 : Leclerc sort des stands à la neuvième place. Norris n’a que de l’air pur devant lui car Verstappen a plus de 10 secondes d’avance sur lui, mais combien de temps dureront les pneus ?
Hamilton est troisième, mais ne prend aucune avance.
Tour 22/56 : L'équipe des stands de McLaren communique par radio pour informer Norris de l'avertissement concernant les restrictions de piste. «Je sais, je sais, je sais», dit Norris.
Désormais, quelqu'un d'autre tente de dépasser Leclerc et c'est son équipier Lewis Hamilton ! Leclerc défend avec un zèle presque imprudent, et Ferrari en a vu assez et lui dit de s'arrêter pour pouvoir se débarrasser de ces pneus tendres.
Et au moment où j’écris ceci, Norris dépasse Leclerc dans une ligne droite, laissant Leclerc sans rien à faire dans le coin.
Tour 21/56 : Norris arrive à une longueur de voiture de Leclerc, mais est clairement endommagé par ses avertissements sur les limites de la piste – désormais seulement une pénalité de cinq secondes – et ne fait aucune tentative sérieuse de dépassement.
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