Le recours collectif a été déposé pour la première fois en 2020 et vise à mettre fin aux futures saisies d’espèces.

FAUT SAVOIR

• Un procès en cours vise à mettre fin aux pratiques présumées « illégales » de confiscation d'argent liquide de la TSA et de la DEA dans les aéroports américains.
• Dan Alban, avocat à l'Institute for Justice, affirme qu'il n'y a aucune limite légale aux voyageurs nationaux transportant de grandes sommes d'argent liquide. Cependant, il affirme que l'argent liquide est toujours confisqué aux passagers.
• Le procès a été déposé pour la première fois en 2020 au nom d'un père dont les « économies » auraient été saisies par un agent de la DEA en 2019.

Un procès en cours vise à mettre fin aux politiques de la Transportation Security Administration (TSA) et de la Drug Enforcement Administration (DEA) qui permettent aux agents de saisir les biens ou l'argent des voyageurs dans les aéroports américains.

La loi fédérale exige que les personnes voyageant à destination ou en provenance des États-Unis avec des devises supérieures à 10 000 dollars le signalent aux douanes et à la protection des frontières des États-Unis. Cependant, il n’existe actuellement aucune loi réglementant le montant d’argent que vous pouvez emporter avec vous au niveau national.

Pourtant, l'avocat Dan Alban de l'Institute for Justice affirme que les autorités continuent de procéder à des saisies illégales de voyageurs nationaux.

Dans une déclaration envoyée par courrier électronique partagée avec PEOPLE, Alban affirme que les autorités « traitent l'argent liquide comme de la contrebande ».

“Il est tout à fait légal de voyager avec de l'argent liquide et les voyageurs ne devraient pas être soumis à un contrôle supplémentaire – encore moins à la confiscation d'eux-mêmes ou de leurs biens – s'ils voyagent avec de “importantes” sommes d'argent liquide”, a-t-il ajouté.

L'Institute for Justice, qui se décrit comme un cabinet d'avocats d'intérêt public à but non lucratif, a déposé un recours collectif contre les autorités en 2020. Au centre de leur procès se trouvent un père et une fille, Terry Rolin et Rebecca Brown, qui affirment que les « économies de toute une vie » de Rolin de 82 373 $ en espèces ont été confisquées par la TSA en août 2019. Selon la plainte, Rolin a fait confiance à Brown pour voyager avec l'argent.

“Lorsqu'elle a passé le contrôle de sécurité des transports de la TSA à l'aéroport de Pittsburgh, les agents de contrôle de la TSA ont retiré le bagage à main de Rebecca uniquement parce qu'ils ont déterminé par rayons X qu'il contenait une “grande” somme d'argent”, indique le procès. “Ils n'ont pas examiné davantage leurs bagages à main ou l'argent liquide pour déterminer s'il y avait des objets dangereux ou interdits à l'intérieur.”

Après que Brown aurait été libérée par la TSA, un agent de la DEA se serait approché d'elle et lui aurait confisqué l'argent. L'avocat affirme que Brown n'était pas un voyageur suspect et n'a commis aucun crime.

La plainte allègue que la TSA a conservé l'argent pendant sept mois.

Dans la réponse de la TSA à l'exposé des faits du plaignant, ils ont affirmé que l'agence n'avait aucune politique concernant l'extension ou l'extension du contrôle pour les passagers voyageant avec « de grosses sommes d'argent ». Au lieu de cela, ils ont cité le MD 100.4, qui stipule : « Il ne devrait y avoir aucune raison de poser des questions aux passagers sur la monnaie. »

Alban affirme que le litige en cours se compose de deux parties. Contre la TSA, ils attendent la décision d'un juge sur les contre-requêtes du parti en jugement sommaire.

Du côté de la DEA, ils attendent la décision d'un juge de district quant à savoir si leur plainte contre l'agence doit être rejetée comme étant sans objet. Cette considération est intervenue après que la DEA a annoncé l'année dernière qu'elle mettait fin à son programme d'interdiction des transports. Cette annonce intervient après qu'un rapport de l'inspecteur général du ministère de la Justice ait révélé de « sérieuses inquiétudes » concernant le programme et le non-respect par l'agence de ses propres politiques en matière de rencontres consensuelles dans les transports.

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PEOPLE a contacté la TSA et la DEA pour commentaires.

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