Le gouvernement travailliste recherche un acheteur pour le port de Darwin, bien que la société chinoise qui détient l'accord de location ne soit pas à vendre.
Anthony Albanese a dévoilé le plan après avoir appelé la radio Darwin locale vendredi après-midi pour réaliser une annonce similaire que la coalition a faite samedi.
Le groupe Landbridge a pris le contrôle du port en 2015 après que le gouvernement du Territoire du Nord a signé un accord de plus de 506 millions de dollars lors de la contrainte financière. L'accord a donné à Landbridge un contrôle opérationnel à 100% sur le port.
En 2023, le château d'Albanais avant un voyage à Pékin et a annulé le bail de l'entreprise.
Mais le Premier ministre a parlé à ABC Darwin qu'il voulait prendre des négociations commerciales et était “prêt à partir directement du contribuable si nécessaire”.
Il a confirmé qu'il y avait deux options sur la table – afin que le port appartenait à une entreprise australienne ou de retour à un atout du gouvernement. La clé, a-t-il dit, est que c'est “entre les mains australiennes”.
“Nous essayons de voir s'il y a un acheteur privé, en particulier par le biais de fonds de pension de retraite”, a-t-il déclaré. “Le [Country Liberal party] Ne devait jamais avoir fouetté. “
Entre-temps, Peter Dutton a annoncé samedi que la coalition se déplacerait “immédiatement” pour retirer le port de Darwin de la propriété chinoise
Faites l'annonce à Darwin, Dutton Un gouvernement de coalition choisi “se déplacerait immédiatement” pour sécuriser le port de la ville et le retirer des biens chinois.
“Je suis heureux d'annoncer aujourd'hui qu'un gouvernement de coalition choisi se déplacera immédiatement pour sécuriser le port de Darwin et nous assurer que nous pouvons apporter cet actif national sur la propriété australienne ou un modèle dans lequel nous avons une plus grande sécurité sur l'opérateur et le fonctionnement de l'accord de location”, a déclaré Dutton.
“Beaucoup a été discuté sur une longue période. Il est clair qu'il y a de nombreuses années, une erreur en relation avec l'accord de location et la manière dont le gouvernement régional a été entreprise a été commis. Mais c'est le passé, et nous devons faire face aux circonstances stratégiques que nous avons actuellement.”
Albanese a déclaré que le gouvernement avait “plus à dire” avant les élections nationales le 3 mai, mais il a fait valoir que Landbridge n'avait “pas eu l'investissement dans le port qui est nécessaire pour le mettre à jour”.
“Nous ne pensons pas qu'il soit suffisamment utilisé pour Darwin”, a-t-il déclaré. “Darwin a un énorme potentiel pour être un domaine de croissance pour augmenter nos exportations à travers le port de Darwin, et cela fait partie du contexte avec lequel nous devons faire ici.”
Albanese a déclaré qu'une grande partie des ports en Australie et que les aéroports appartiennent à des fonds de pension de retraite, “ce qui signifie qu'ils appartiennent au peuple australien et contribuent à fournir leurs économies”.
Après la promotion de la newsletter
Albanese a également déclaré que la question avec les gouvernements actuels et antérieurs de la région du Nord avait été soulevé sur une certaine période de temps “sur une certaine période de temps”, mais que “le Commonwealth a également eu des discussions distinctes”.
Terry O'Connor, le directeur non gérant de Landbridge en Australie, a déclaré que la société n'était pas impliquée dans des “discussions” avec le gouvernement fédéral en relation avec les accords de location.
“Comme déjà mentionné et confirmé par notre propriétaire, le port n'est pas à vendre”, a déclaré O'Connor.
“Landbridge prend en compte le port d'un investissement à long terme que la performance des enregistrements opérationnels a déclaré cette année. Nous supposons que cette croissance se poursuivra à l'avenir.”
Immédiatement après l'interview d'Albane, Dutton a déclaré à News Corp: “Dans l'environnement géopolitique actuel, il est important que cette infrastructure critique, qui est directement opposée au district de la défense de Larrakeah, soit exploitée par une entreprise de confiance et violente.”
L'accord du Landbridge Group en 2015, qui a résulté d'une procédure d'appel d'offres en 2014, a entraîné un contrôle opérationnel à 100% sur le port.
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