Les autorités de supervision de Californie ont publié une nouvelle proposition pour permettre l'examen des camions à haute performance à conduite auto-conducteur sur les routes publiques.
Vendredi, le ministère des véhicules automobiles de l'État a annoncé le règlement proposé pour permettre le test de camions sans conducteur de plus de 10: 001 £ et a ouvert la porte aux entreprises pour tester les technologies autonomes sur les véhicules sur la taille d'un ramassage RAM ou Ford Super Duty.
Selon les autorités de supervision, des camions lourds auto-conduits sont déjà testés dans d'autres États, notamment le Texas, l'Arizona et l'Arkansas. La Californie est le seul État avec des réglementations qui l'interdisent expressément.
Le règlement proposé publié en ligne est soumis à une période de commentaires publics qui se termine en juin.
Vous allez probablement passer par les avocats de la sécurité et les syndicats qui représentent les centaines de milliers de moteurs commerciaux de l'État qui se soucient à l'avenir de perdre l'automatisation contre l'automatisation.
Le législateur californien a adopté un modèle législatif en 2023 pour demander aux conducteurs humains à bord des camions à demi-disque autonomes, mais il a été déposé par le gouverneur Gavin Newsom, qui a déclaré que la réglementation supplémentaire n'était pas nécessaire car les lois existantes étaient suffisantes pour les véhicules autonomes. Le Teamsters Union a fait campagne pour la facture.
La Californie interdit actuellement tout type de véhicule autonome qui pèse plus de 10 000 £ sur les routes publiques.
Les réglementations proposées pour les voitures à haute performance visent ce Améliorez les exigences du rapport de données pour les fabricants, tels que B. signaler les instances si les voitures doivent s'arrêter sur une route active pour une raison quelconque et doivent être appelées. Ils donnent au DMV de l'État plus de pouvoir d'appliquer “des mesures d'application progressive” contre les entreprises au lieu d'exposer complètement leurs permis de test.
Le DMV a suspendu l'approbation de la croisière en voiture sans conducteur en 2023 après que l'une des voitures autonomes de l'entreprise avait frappé un piéton à San Francisco. Le piéton a subi des blessures menaçant la vie.
Des études ont montré que les véhicules avec des frontaux plus élevés tels que des camionnettes hautes performances provoquent plutôt des décès en collisions avec des piétons.
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