8 personnes tuées dans le lac Tahoe ne portaient pas l'ouest de la vie, disent que les autorités

L'un des deux survivants a été trouvé comme un dispositif de nageur personnel, tandis que l'autre a été tenu sur l'un après la tragédie le 21 juin

Les huit personnes décédées le mois dernier dans un accident de bateau contre le lac Tao -lake n'avaient pas de bouée de sauvetage, ont confirmé les autorités.

Le mercredi 23 juillet, le National Transportation Safety Board (NTSB) a publié un rapport préliminaire sur la tragédie le 21 juin, dans le “navire de loisirs à long terme de 28 pieds sur la lune” du côté ouest du lac près du DL Bliss State Park, en Californie, avec 10 personnes.

Le rapport indique que lorsque le bateau a pris de l'eau au milieu du mauvais temps après qu'il “a atterri latéralement (côté large) aux vagues”, certains des passagers “ont essayé de sauver l'eau du bateau”.

La tragédie s'est réunie peu avant 15 heures. Temps local, à peu près au même moment que les intempéries automatisées les plus proches indiquant “Vents du nord avec 14 nœuds avec un vent maximum de 34 nœuds”. La station existait à environ sept milles marins au sud-est de la victime.

L'un des deux survivants avait “mis un dispositif flottant personnel (FFD) et distribué des VFI à tous les autres sur le bateau”, a ajouté le rapport et a ajouté: “Personne d'autre n'a immédiatement mis son PFD. Peu de temps après, le bateau a roulé dans un tribord, et les passagers sont entrés dans l'eau.”

“Le survivant s'est souvenu qu'il avait commencé à neiger après le roulement du bateau pendant que les gens étaient dans l'eau. Le bateau n'a pas fait d'appels d'urgence”, a ajouté le rapport et a constaté que le deuxième survivant a été constaté qu'il avait été déclaré.

Six des victimes, dont l'une des opérateurs du bateau, ont été récupérées sur les lieux et déclarées mortes, tandis que les deux autres passagers ont été retrouvés du sol près des lieux de l'accident le lendemain “, ont déclaré des responsables.

“Quatre CFD et un anneau de vie, tous du navire, ont été récupérés par les lieux de l'accident”, indique le rapport.

Le bureau du shérif (EDCSO) du shérif par El Dorado avait précédemment annoncé l'identité des huit personnes tuées dans l'accident. Parmi eux, Joshua Antony Pickles, 37 ans, de San Francisco. Selon sa page LinkedIn, qui est maintenant privée, il était directeur de Doordash et travaillait auparavant pour Salesforce et Cisco.

Dans une déclaration de People, sa femme a annoncé qu'en plus de son mari “aimant”, ses parents – Terry Pickles (73) et Paula Bozinovich (71) ainsi que son oncle Peter Bayes (72) et ses amis ont été tués.

Les autres victimes ont été identifiées comme un Timothy O'Leary, âgé de 71 ans, d'Auburn, en Californie, ainsi que trois personnes de New York: Theresa Giullari (66 ans) et James Guck (69) de Honeoye et Stephen Lindsay, 63 ans, de Springwater.

Selon le rapport NTSB, le bateau, qui a été lancé par une rampe de bateau à Taoe City, en Californie, vers 10 h 40, le matin de l'accident, a été lancé par une capacité de session pour 12 personnes et des pompes à cale automatique avec deux 1 100 gallons par heure.

Deux d'entre eux étaient les propriétaires inscrits du navire, dont l'un était le seul opérateur du bateau, et il y avait deux autres personnes à bord lorsqu'elle a commencé pour la première fois cette journée.

“L'opérateur a conduit le navire à deux marinas à proximité; six adultes supplémentaires sont montés dans la deuxième marina”, a déclaré le rapport, ajoutant que le bateau se rendait à Emerald Bay, à environ 10 milles marins au sud peu avant midi.

Les conditions météorologiques étaient claires à ce moment-là, et le National Weather Service “n'avait pas d'avertissements marins ni de petites usines d'artisanat pour la région de Tagese-Ahoe, bien que les prévisions locales aient montré une légère chance d'orages”, indique le rapport.

L'opérateur du bateau avait décidé de retourner à la marina environ deux heures plus tard après que les nuages ont grimpé. Lorsque les conditions météorologiques se sont détériorées, il est retourné à Emerald Bay avant de faire une deuxième tentative de retour à la marina environ 10 minutes plus tard.

L'unité maritime avait signalé des vagues de 8 pieds dans la zone au cours de l'accident, avec le film “Rain and mix mixet congélateur” et “neige” montrant la tragédie.

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La neige s'était arrêtée plus d'une heure après l'incident à 16 h 05, et le temps a commencé à clarifier, avec un ciel sans nuages à 17 h 25, les résultats du NTSB disent.

Le NTSB n'a pas répondu immédiatement lorsqu'ils ont été contactés par des personnes pour obtenir des informations supplémentaires.

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