Pour le DJ Kenyan Coco Em, la planification de la façon de gérer l'Afrique pour des concerts peut prendre autant de temps que possible avec vos listes de sets.
En novembre dernier, il devait apparaître à Cape Verde, l'État de l'archipel au large des côtes de l'Afrique de l'Ouest, et voyager à travers l'Europe par Nairobi, le seul itinéraire disponible sur un visa Schengen d'un an. Mais à l'aéroport, la compagnie aérienne a refusé de quitter son conseil d'administration.
Le DJ, né Emma Mke Nzioca, a déclaré qu'elle avait été annoncée que malgré un visa valide et une carte de retrait avec une autre compagnie aérienne, elle a été classée comme risque de vol. Les employés des compagnies aériennes ont insisté pour avoir acheté un vol de retour avec eux à la place.
“Où dit-il” vous devez retourner à la même compagnie aérienne que vous êtes parti “?” Elle s'est souvenue qu'elle avait dit. Il n'y avait pas de réponse – juste un ultimatum: payer dans les 15 minutes ou rester à la terre. Coco Em a refusé, lui a demandé ses documents et est rentrée chez elle.
Les jambes de voyage sont une plainte familière pour les artistes, les entrepreneurs et les voyageurs de tous les jours sur le continent. En théorie, les 1,4 milliard de personnes en Afrique sont plus liés par des blocs marchands et des plans d'infrastructure ambitieux, mais en réalité, le voyage intra-continental reste lourd et coûteux.
“Vous avez besoin d'un sens de l'humour pour voyager en Afrique”, a déclaré l'écrivain nigérian Helon Habila, qui a récemment dû passer une nuit dans la ville ivoirienne d'Abidjan après une étape de son voyage de la capitale de la Guinée, Conakry, à la capitale nigériane Abuja-une évasion directe de trois heures si un tel moyen avait été retardé.
Pas de vraie liberté de mouvement?
Coco Em s'est plaint que les pays africains limitent leurs citoyens. “Ces modèles obsolètes de la restriction du mouvement sont si contre-productifs”, a-t-elle déclaré, soulignant que lorsqu'ils ont voyagé après les loisirs ou le travail, les gens valent les économies.
L'Union africaine (UA) a lancé un passeport pour les voyages sans visa en Afrique En juillet 2016, cependant, il est encore largement limité aux responsables de l'UA et à certains diplomates. Même Aliko Dangote, la personne la plus riche de l'Afrique, a encore du mal à l'utiliser. En 2023, l'homme d'affaires milliardaire s'est plaint: «Nous allons avec un Britannique ou un Nigérian qui détient un passeport britannique [and] Il est autorisé dans ce pays, mais nous nous disputons toujours mon visa, et je suis celui qui a l'argent. “
Seul le Bénin, le Kenya, les Seychelles et la Gambie permettent à tous les passins africains de pénétrer sans visa. Les blocs régionaux permettent la liberté de mouvement, mais cette promesse n'est pas toujours honorée: lors d'un voyage récemment effectué par ce journaliste en Gambie, Sénégalais et Gambiens ont été laissés gratuitement, mais les Nigérians et les Sierra Léonais ont été fabriqués sans somme limitée de 1 000 à 2 000 CFA (1,30 £ £ 2,60).
Les obstacles bureaucratiques ne sont pas le seul obstacle à la décision. Les connexions ferroviaires sont rares et les trajets en bus en croix sont lents. Cependant, la suppression des exigences de visa est considérée comme le moyen le plus rapide de supprimer les voyages.
Le traitement des visas – à la fois pour les pays à l'intérieur et à l'extérieur du continent – est une grande entreprise. Les gouvernements génèrent des millions à partir des frais de demande, des frais d'assurance et de voyage que les candidats ne récupèrent jamais si un visa n'est pas accordé.
La Sambie et la République démocratique du Congo partagent une limite de 1 449 miles, mais exigent que les voyageurs achètent 50 $ (36,80 £) de chaque côté. Certains visas coûtent encore plus.
Les coûts de vol semblent souvent illogiques. Abidjan et la capitale ghanéenne Accra, deux des plus grandes villes d'Afrique de l'Ouest, ne sont qu'à une heure de l'air, mais un billet peut coûter 500 $ (368 £), le même prix plus longtemps.
“Voyager en Afrique est un tel gâchis”, a déclaré le militant sambien Joseph Kalimbwe. “Même en Zambie, il y a toujours ce bord noir et noir. Les Chinois et les Indiens qui vivent à Lusaka ne sont pas ciblés, mais nos officiers d'immigration sont destinés à d'autres Africains du Burundi et de la République démocratique. Nous devons faire mieux en tant que peuple.”
Rêver contre la réalité
Le rêve de voyages intra-africains sans couture n'est pas nouveau. En 1998, les ministres africains ont adopté la décision de Yamussoukro, un accord pionnier pour réduire le prix des billets des compagnies aériennes et augmenter la connectivité. Près de trois décennies plus tard, il est loin d'être pleinement mis en œuvre. Les taxes et frais d'aéroport élevés, les itinéraires et les visas limités continuent de gêner les plans de voyage.
La zone de libre-échange continentale africaine introduite en 2021 afin d'augmenter le commerce entre les États membres et de faciliter le mouvement des biens et des humains doit également être pleinement mis en œuvre.
En 2019, Coco Em se souvenait d'une opportunité lorsqu'elle a dû passer par l'Arabie et l'Italie pour se rendre en Tunisie pour une performance. À Boarding Gate, les employés de la compagnie aérienne leur ont demandé de sembler “prouver” qu'ils étaient DJ.
La décision politique -makers prend maintenant des mesures pour fixer la situation.
Le marché des transports aériens africains individuels, lancé en 2018, s'appuie sur la décision Yamoussoukro et a attiré plus de 35 États signataires. Son objectif est d'ouvrir complètement le ciel des pays membres. Certains pays expérimentent également de nouvelles directives de visa.
Entre-temps, Coco EM a pris la question en main et a fondé une initiative appelée Pass, collectionner des recherches sur les obstacles systémiques et aider les demandeurs de visa aide à utiliser leur expérience en tant que candidat en série.
Pass Pass a récemment travaillé avec la salle de cinéma du restaurant de Nairobi pour l'échange culturel Vuka Mpaka (“Cross the Grene” à Kiswahili), qui combine la création kenyane avec des collègues de collègues de différents pays africains.
“Je suis fatiguée d'évacuer le problème”, a-t-elle déclaré. “Je me concentre davantage sur les solutions que nous voulons construire.”
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