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Événements importants
Tour 13/66 : Russell répond à la stratégie de Ferrari en échangeant ses pneus médium contre des pneus durs. Antonelli est actuellement le leader.
Tour 12/66 : Alonso marque avec une passe à Bottas au fond du terrain. Ce sera populaire.
Tour 11/66 : “Je tangue dans la ligne droite. C'est assez impressionnant”, déclare Verstappen. Lui et Hamilton entrent tous deux dans les stands.
Tour 10/66 : Hadjar dépasse finalement Lindblad et termine à la 10ème place. Leclerc rattrape Verstappen et est désormais à une demi-seconde.
Tour 9/66 : Lindblad défend pour le moment la dernière position aux points contre Hadjar. Norris se plaint à la radio McLaren qu'il « glisse partout » – et il n'est pas seul.
Tour 8/66 : Ensuite, Hajdar a Lindblad en ligne de mire à la 10e place.
Tour 7/66 : Il y a un écart de 3 secondes entre Russell et Hamilton. Hadjar dépasse un Colapinto qui glisse pour prendre la 11ème place. Leclerc et Piastri se battent pour la sixième place et c'est le pilote Ferrari qui passe à l'extérieur et le retient.
Tour 6/66 : Hülkenberg fait l'objet d'une enquête pour avoir dépassé Lindblad et éventuellement quitté la piste pour prendre l'avantage. L'après-midi de Stroll semble terminé lorsqu'il rentre aux stands. Hadjar dépasse Gasly et prend la 12e place.
Tour 5/66 : Les pneus tendres de Verstappen ne l'ont pas non plus fait avancer, il est toujours à la cinquième place et il ne rattrape pas vraiment Norris à la quatrième place.
Tour 4/66 : Hamilton ne parvient pas à lancer une attaque précoce sur ses pneus tendres alors que Russell augmente progressivement son avance.
Tour 3/66 : Hadjar commence à remonter sur le terrain et dépasse facilement Sainz. Leclerc a également été un gros grimpeur et est passé de sa dixième place sur la grille à la septième place. C'est comme le top 5.
Tour 2/66 : Lindblad était remonté à la 9ème place dès le premier tour avant que Hülkenberg ne reprenne la place. Hadjar perd près de dix places après un début cauchemardesque.
Extinction des feux!
Russell résiste au défi d'Hamilton au premier virage ! Antonelli reste également devant Norris.
Photo : David Davies/PA
Les pilotes entament leur tour d'introduction. Il fait très chaud en Catalogne. Fait intéressant, Lewis Hamilton et Max Verstappen débutent tous deux avec des pneus tendres. C'est courageux !
George Russell mène une interview avec Grid depuis son scooter : “Ce ne sera jamais agréable et confortable dans ces conditions. Lewis est en forme et Kimi… rien ne semble l'arrêter pour le moment. Je dois essayer de me rattraper.”
Lando Norris a les deux pieds sur terre pour son interview : “Nous sommes ici pour courir. Nous voulons essayer de gagner, alors je vais y aller. Mais en même temps, nous affrontons des voitures rapides, donc nous allons l'aborder comme nous le devrions.”
Les pilotes s'alignent pour l'hymne national espagnolavec un drapeau espagnol et le catalan senyera déployé sur le parcours. Carlos Sainz est l'autre favori local aujourd'hui, à égalité avec Williams à la 16e place.
Les parapluies sont baissés et les combinaisons sont enlevées. C'est presque l'heure du tour d'introduction.
Le morceau que DJ joue One More Time par Daft Punk, ce n'est sans doute pas une coïncidence lors de la 23e et dernière course de F1 attendue de Fernando Alonso à Barcelone.
L'homme de 44 ans a gagné ici deux fois (avec Renault en 2006 et avec Ferrari en 2013) et est également monté cinq fois sur le podium. Vous pouvez imaginer que convaincre sa maison Aston Martin aujourd'hui suffira, mais cela ne dérangera pas les milliers de personnes brandissant des drapeaux espagnols dans les tribunes, y compris dans sa propre tribune.
Je ne suis pas sûr pour les danseurs du DJ, ils sont habillés de la tête aux pieds avec un tissu à motifs de pierres façon Park Güell. Très mystérieux.
«Bonjour William», écrit très formellement Tomas Barbosa. « Selon vous, quelles seront les stratégies pneumatiques aujourd'hui ? J'ai entendu des rumeurs concernant un 3ème arrêt ?
Je m'incline devant l'expertise du patron du sport automobile de Pirelli, Dario Marrafuschi :
Nous nous attendons à au moins une stratégie à deux arrêts – au moins deux arrêts. En théorie, nous supposons que la meilleure stratégie est celle des pneus moyennement durs, également parce que les équipes ont économisé sur les pneus durs et nous pensons qu'elles voulaient probablement avoir ces pneus comme option pour la course.
Le bon sens nous amène à penser que les deux jeux avec moyen-dur-dur pourraient être une option, le premier jeu se situant entre 15 et 21 et le second entre 38 et 44.
Pour quelqu'un comme Max Verstappen, qui part cinquième sur la grille, une stratégie à trois arrêts pourrait être un peu plus rapide – mais d'un autre côté, il y a aussi le risque de surchauffe des pneus tendres lors des dépassements vers la fin de la course. Hier, les températures de piste ont atteint environ 50°C en qualifications !
« La pire voiture et le pire moteur »
Fernando Alonso dit que ce sera probablement sa dernière course de F1 devant ses fans locaux à Barcelone. Le pilote Aston Martin s'élance des stands aujourd'hui et est dépassé par son coéquipier Lance Stroll pour la première fois en 42 courses.
Le vétéran espagnol n’était, euh, pas content hier :
Nous savions que nous avions la pire voiture et le pire moteur et nous avons clairement indiqué à chaque course jusqu'à présent que nous devions travailler.
On répète la même chose et c'est fatigant. Nous sommes les derniers, nous le savons et nous n’avons aucun problème à l’admettre.
Nous avons le pire moteur, une très mauvaise efficacité énergétique, des problèmes de boîte de vitesses et des problèmes aérodynamiques. Nous attendons la seconde moitié de l’année et j’espère que nous pourrons nous améliorer un peu lorsque la nouvelle voiture arrivera.
Un rappel du déroulement des qualifications hier …
Russell était de bonne humeur :
Je suis vraiment content de retrouver mon rythme. Ce fut quelques courses difficiles, de la malchance bien sûr et des contre-performances, mais je suis revenu à une approche qui, je le savais, fonctionnait pour moi.
Configuration du véhicule, mentalité… Retour aux sources. Ces voitures sont tellement compliquées… c'est un défi de les suivre, surtout quand j'ai un gars comme ça [Antonelli] si bien à côté de moi… Je suis juste heureux de me sentir à nouveau, de ne faire à nouveau qu'un avec la voiture.
commencer
Voici comment nous nous positionnons aujourd’hui en Catalogne :
1 George Russell (Mercedes)
2 Lewis Hamilton (Ferrari)
3 Kimi Antonelli (Mercedes)
4 Lando Norris (McLaren)
5 Max Verstappen (Red Bull)
6 Isack Hadjar (Red Bull)
7 Oscar Piastri (McLaren)
8 Liam Lawson (Taureaux de course)
9 Nico Hülkenberg (Audi)
10 Charles Leclerc (Ferrari)
11 Arvid Lindblad (Taureaux de course)
12 Gabriel Bortoleto (Audi)
13 Franco Colapinto (Alpin)
14 Pierre Gasly (Alpin)
15 Ollie Bearman (Haas)
16 Carlos Sainz (Williams)
17 Esteban Ocon (Haas)
18 Alex Albon (Williams)
19 Sergio Pérez (Cadillac)
20 Valtteri Bottas (Cadillac)
21 Lance Stroll (Aston Martin)
Voie des stands Fernando Alonso (Aston Martin)
préambule
Bonjour, bienvenue, benvinguts. Est-ce le jour où George Russell relance sa lutte pour le titre ? Le pilote Mercedes a déclaré qu'il se sentait “à nouveau moi-même” après avoir battu Lewis Hamilton de Ferrari pour décrocher la pole sur le Circuit de Barcelone-Catalogne hier, et aujourd'hui il vise à remporter son premier Grand Prix depuis l'ouverture en Australie.
Kimi Antonelli, qui portera les couleurs sportives cet été en l'absence de l'Italien Azzurri Au Championnat du Monde, il part troisième sur la grille et mène au classement des pilotes avec 66 points, après cinq victoires consécutives en course, couronnées par la victoire à Monaco le week-end dernier.
Les lumières s'éteignent en Catalogne à 14 heures (BST), alors ajoutons tous un peu de variété à nos vies avant que le football ne reprenne. Que vous soyez un Écossais aux yeux larmoyants qui vient de se réveiller ou un Australien trinquant aux Socceroos avant de se coucher, rejoignez-moi pour la couverture tour par tour et contactez-nous par e-mail au fur et à mesure que l'action se déroule. Anème
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