Lando Norris a remporté le Grand Prix de Hongrie avec une conduite confiante pour McLaren au Hungaroring. C'était la première victoire de l'année pour lui et l'équipe. Sa course a été une performance confiante une fois qu'il était en tête, mais il n'y a pas eu de petits drames et incidents derrière lui puisque Max Verstappen a pris la deuxième place pour Red Bull et Kimi Antonelli a fait un retour en force pour passer de la septième place sur la grille à la troisième, tandis que Lewis Hamilton s'est battu âprement pendant les 70 tours et a subi une pénalité de cinq secondes pour terminer cinquième.

Le pilote Ferrari Charles Leclerc était à la quatrième place, mais le coéquipier de Norris chez McLaren, Oscar Piastri, qui était en tête et a finalement dû abandonner au 56e tour en raison d'un problème de boîte de vitesses, était ennuyé d'avoir été heurté et bloqué alors qu'il tentait de faire un tour sur le pilote arrière Carlos Sainz dans une Williams à un moment crucial de la course.

Antonelli a continué d'étendre son avance au championnat, tandis que les espoirs de son coéquipier Mercedes George Russell ont subi un nouveau revers lorsque sa voiture est passée en mode anti-décrochage sur la grille et qu'il a chuté au 20e rang. Il a roulé dur et est revenu septième, mais a perdu encore plus de points face à l'Italien alors que le sport entre dans ses vacances d'été. Antonelli mène désormais par 50 points sur Hamilton et 59 sur Russell.

La McLaren a montré des améliorations significatives depuis que l’équipe a apporté des améliorations et Norris en a tiré le meilleur parti. Il s'agit de sa deuxième victoire consécutive en Hongrie et de la douzième de sa carrière. Combiné avec la victoire de Norris ici l'année dernière et celle de Piastri en 2024, McLaren a étendu son record à 14 victoires sur le Hungaroring.

Norris a défendu son avance de la pole position au premier virage, mais Piastri a pris d'assaut derrière lui du troisième et l'Australien a pris la position au deuxième virage, tandis que Hamilton est passé du cinquième au quatrième et Leclerc est tombé du deuxième au cinquième.

Piastri est resté aux commandes dans l'air pur jusqu'aux premiers arrêts, où Hamilton et Verstappen se sont livrés une bataille divertissante. Red Bull a opposé Verstappen un tour après Hamilton pour repousser l'arrêt de Ferrari, mais le tour de sortie du Britannique avait été rapide, y compris un dépassement net et décisif sur Arvid Lindblad, et Hamilton a pris la place alors que le Néerlandais sortait des stands. Verstappen n'a pas été découragé et a plongé vers l'intérieur à Hamilton un tour plus tard, mais a freiné tard dans le premier virage avec une brillante manœuvre et a regagné la place.

Les McLaren ont gardé le contrôle et ont circulé à une seconde d'intervalle, même si Norris pensait qu'il était plus rapide que son coéquipier et qu'il devrait être autorisé à passer.

Hamilton a effectué son deuxième arrêt au 30e tour et Piastri a été amené au 33e tour, donnant à Norris l'air pur qu'il souhaitait. Il a entrepris de réaliser une série de tours rapides tandis que Piastri n'a pas eu de chance et a été gêné par Sainz et heurté alors qu'il tentait de le dépasser. L'Australien a failli être éjecté de la piste, mais a tout juste réussi à garder le contrôle et à continuer.

“Est-il stupide ou quoi ? Écartez-vous, idiot ! Oh mon Dieu”, a déclaré Piastri en colère à son équipe.

Norris s'est arrêté au 39e tour et a dû devancer son coéquipier. L'incident avec Sainz, qui n'avait pas remarqué Piastri et s'était tourné vers la McLaren, lui avait coûté sa place.

Après le deuxième arrêt de Verstappen, Hamilton l'avait dépassé après être resté plus longtemps à l'écart, mais le Néerlandais avait des pneus plus frais. Norris a dépassé de manière décisive Antonelli et a pris la tête au 46e tour. Il a rapidement prouvé qu'il était beaucoup plus rapide que son coéquipier et s'est construit une solide avance.

Piastri a été éliminé lorsqu'il est sorti de la piste au 56e tour, déclenchant une voiture de sécurité virtuelle qui a vu Hamilton faire un court arrêt aux stands, tout comme Norris, tandis que Verstappen, comme Antonelli, est resté en dehors et a rattrapé sa position en piste.

Hamilton s'est jeté sur Antonelli avec des pneus neufs, mais le pilote britannique a également fait l'objet d'une enquête pour excès de vitesse dans la voie des stands. Hamilton a pressé l'Italien mais n'avait pas suffisamment d'avance pour le dépasser et s'est ensuite vu infliger une pénalité de cinq secondes, le ramenant de la quatrième à la cinquième place.

Cependant, Norris est resté sereinement devant, terminant avec un contrôle serein et dépassant Verstappen de 15 secondes.

Plus tôt dans la journée, la Formule 1 a confirmé l'ajout d'une course sur le circuit de Sepang en Malaisie, qui aura lieu entre les courses de Bakou et de Singapour le 4 octobre. La réunion, destinée à remplacer le GP de Bahreïn annulé, devrait s'appeler le Grand Prix Gulf Air de Bahreïn en Malaisie, Bahreïn devant couvrir une grande partie des coûts d'organisation de la course sur le circuit près de Kuala Lumpur.

Le Grand Prix d'Arabie Saoudite, également annulé en raison de la guerre au Moyen-Orient, ne sera pas remplacé.

Sepang a accueilli pour la dernière fois une course de F1 en 2017, remportée par Verstappen, et l'ajout de la course ramène le calendrier à 23 courses, en supposant que les deux courses qui concluent la saison au Qatar et à Abu Dhabi puissent avoir lieu. Il est entendu que la Formule 1 envisagerait d'ajouter une course à Imola comme finale de la saison en cas d'annulation.