Tyler s'est déjà associé à l'excellente contribution de Max aux retards de vol, mais Fortune vous donne l'histoire de fond:
Dans un après-midi étouffant en juin, des orages ont roulé sur l'aéroport international de Boston Logan. C'était le type de qualification estivale courte et prévisible qui a ignoré les montagnes russes, mais l'aéroport a été complètement fermé en quelques heures. Chaque départ a été ancré et les dépliants ont attendu quelques heures avant de grimper sur leurs vols prévus.
Parmi les parents bloqués, il y avait les parents de Maxwell Tabarrok dans la ville pour l'emmener à la Harvard Business School, où il était responsable de remplir l'économie. Tabarrok a dit Actifs Il était fasciné par la façon dont un aéroport entier pouvait moudre Arrêtnon à cause d'un événement catastrophique, mais sur la base d'un prévisible hoquet Rouler dans un système surchargé.
Il a donc fait ce que ferait un bon statisticien: s'immerger dans les données. Après avoir analysé les données du Bureau of Transportation Statistics depuis plus de 30 ans et 100 gigaoctets – il analyse trouvé Il n'y a pas eu de malchance de la situation de ses parents: de longs retards de trois heures ou plus sont maintenant quatre fois plus souvent qu'il y a 30 ans.
Non seulement cela, mais aussi Tabarrok que les compagnies aériennes tentent de masquer les retards par des temps de vol “rembourrage”. Les indicateurs de performance ponctuelle se sont améliorés sur papier depuis 1987, même si les temps de trajet réels sont devenus plus longs.
Le lendemain matin, nous n'avons pas eu de rendez-vous pour le rendez-vous et loué une voiture et avons traversé la nuit de Boston à Washington. Je suis heureux que Max ait une grande contribution!
Le post Tabarrok est apparu pour la première fois dans la révolution Rand dans les retards de vol.
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