TIl n'y a presque rien ici qu'un gestionnaire ne fera pas pour gagner. Les concurrents ont été kidnappés puis offerts pour rançon. D'autres auraient été introduits en contrebande dans des trains à grande vitesse afin d'arriver d'abord à la ligne d'arrivée. Certains doivent avoir faim pour qu'ils se déplacent plus vite le jour de la course.
C'est le monde rapide et en colère de la race des pigeons à Taiwan.
Le sport est populaire dans le monde et les siècles, mais seules quelques scènes sont aussi bizarres que Taiwan, où les missions sont élevées et pour certains pas trop complexes ou plus intelligents. Mais les membres veulent que les choses changent.
Wu Chung-Ming est le président du National Pigeon Racing Body et de son association de course locale. Son bureau est orné d'une tasse de socket de pigeon kitsch près d'une crypto-monnaie “pigeoncoin” de l'exploitation informatique. La Tesla est garée à l'extérieur, qu'il a achetée spécialement pour ses portes de mouette.
“Au début, je n'étais pas particulièrement là-dessus”, dit-il au garde. “Mais quand j'étais engagé, j'ai rencontré toutes ces personnes vraiment passionnées qui étaient folles du sport.”
Wu est l'un des membres qui demandent une réglementation pour s'attaquer aux côtés ombragés du sport et pour faciliter les concurrents au pouvoir pour concourir proprement et en toute sécurité.
La race taiwanaise des pigeons a été créée il y a un siècle pendant la domination coloniale japonaise et s'est ensuite transformée en passe-temps parmi les gens de la classe ouvrière en dehors des villes.
Il est maintenant l'un des plus grands du monde avec environ 200 000 éleveurs et d'innombrables investisseurs, dans environ 80 clubs régionaux qui s'élèvent à un million d'oiseaux par an. Bien que les données démographiques soient restées pour la plupart les mêmes, elle est devenue une industrie compétitive de plusieurs millions de dollars, par laquelle les pools de prix officiels de 30 millions de dollars NTD (1 million USD) peuvent dépasser par saison. Mais il se trouve dans une zone grise légale.
“Si cela est illégal, veuillez nous fermer tous dès que possible”, explique Wu. “Mais si c'est légal, ne devrait-il pas y avoir des directives qui nous soutiennent?”
La combinaison chaotique de faible réglementation et beaucoup d'argent a conduit à un comportement extraordinaire, y compris la tige de rail à grande vitesse et ses informations de Wu, il s'agit d'un schéma commun clonage la persécution des jetons pour envoyer un deuxième oiseau secret sur la ligne d'arrivée à un stade précoce.
Il existe également des méthodes qui seraient probablement interdites si une solide phrase de normes était déterminée, comme: certains entraîneurs mettront même un copain de pigeon dans une cage séparée avec un oiseau différent, espérant que la jalousie encouragera les ailes du conducteur de course.
“Pour être honnête, un club de pigeons à Taiwan est difficile car il y a tellement de fraude”, explique Wu. “Il y avait toutes sortes de trucs – j'en ai entendu beaucoup.”
Wu dit qu'il est prêt à travailler avec des groupes de protection sociale et le gouvernement pour créer une “forme de sport plus saine” qui a été publiée de la région grise, mais le gouvernement l'a laissé “dans la suspension”.
Le gouvernement affirme que les courses de pigeons sont associées à trop de crimes. En plus de la fraude et de l'enlèvement, il existe également des relations présumées avec les gangs criminels, des accusations de cruauté envers les animaux et signalent des milliards de dollars taïwanais pour des rapports secondaires potentiellement illégaux de ce montant total que les bassins de prix officiels.
Dans d'autres comtés, la police taïwanaise attaque ce qu'ils disent, la lame de paris illégale, qui est montrée par des associations locales. Des fonctionnaires ont été arrêtés ou détenus et des centaines de millions de dollars taïwanais.
“Les infractions au jeu sont depuis longtemps un objectif important pour la mise en œuvre”, a déclaré le ministère de l'Intérieur de Taïwan au Guardian, tandis que le ministère de l'Agriculture a affirmé que le jeu illégal est la “principale source de revenus dans l'industrie”.
Wu a déclaré au Guardian que son club ne faisait rien d'illégal et soutient que les pools de prix non officiels ne sont pas illégaux. “Ce que nous faisons dans la race des pigeons n'est pas un jeu, c'est un prix de concurrence. Le gouvernement ne nous a jamais vraiment donné une attitude claire.”
Enlèvement et rançon
L'industrie a tenté de lutter contre la fraude.
À la fin des années 90, toutes les courses de pigeons taïwanaises ont été déplacées au large des côtes et dix milliers d'oiseaux sur des récipients pour parcourir un itinéraire presque exclusivement au-dessus de l'océan. Cependant, le format a été condamné par des groupes de droits des animaux qui affirment qu'un grand nombre de pigeons sont perdus en mer, dans des courses qui semblent aller indépendamment de la météo. Les autorités disent que les taux de perte sont jusqu'à 98% dans certaines courses.
Les groupes juridiques affirment que les oiseaux sont souvent maltraités et cruels s'ils sont rejetés au-delà de leur apogée. Certains veulent que les courses soient immédiatement interdites. Mais il Tsung-Hsun, secrétaire général du Taïwan Animal Protection Survection Network (TAPMN), reconnaît que “la culture est profondément ancrée dans la société taïwanaise” et appelle plutôt les autorités à commencer par l'interdiction des Sea-Seabones et à mieux examiner les allégations d'activités illégales.
Wu dit les allégations d'abus et de vol: “Ce type de comportement est également terrible pour nous. Nous voulons le réparer. Je voudrais parler à ces groupes et dire:” OK, si nous retournons à l'atterrissage, où moins d'oiseaux sont perdus ou blessés, je suis tout à fait pour cela. “
Les chauffeurs de course à Tauben disent que les pertes des pertes interprètent le finisseur tardif comme mourant ou disparaissant incorrectement. À la fin de la saison, l'association WU enregistrera environ 60% des oiseaux rentrant chez eux. Le gestionnaire affirme que l'amélioration du bien-être animal est un argument important pour la réglementation supplémentaire du sport.
“Si les courses peuvent être restées juste et propres, sans fraude et sans personnages ombragés, nous n'avons pas nécessairement à compter sur les courses maritimes”, explique Huang Nai-Shun, éleveur de pigeons et pilote de course. Huang réduit les effets qui avaient le crime et le manque de réglementation sur le sport. Il dit qu'il doit payer beaucoup de rançon pour kidnapper pour ses propres pigeons et est préoccupé par un manque de normes pour le traitement ou l'élimination de ceux qui ne peuvent plus courir. “Partout où il y a une compétition, il y aura toujours des gens qui essaieront de jouer le système”, dit-il.
Huang utilise ses pigeons avec affection dans son toit -Tuben Loft dans le district de Chiayi. Il dit que la saison de course prend chaque dollar de remplacement et mois de demain et tardivement pour l'entraînement des vols.
“C'est difficile”, dit-il. “Tout ce qu'ils aiment est – les gens ne font cela que s'ils l'apprécient vraiment.”
C'est le dernier week-end de la saison estivale de la compétition Southern et les moniteurs WU se sont enregistrés avant la course dans un entrepôt à proximité. Même sous la pluie battante, il y a une touche d'excitation lorsqu'un flux d'hommes principalement plus âgés avec des cages avec des cages avec des paires de course vient vérifier.
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L'éleveur de Taub Lin Yo-Zhen, 29 ans, est l'une des rares personnes de moins de 40 ans qui entrent dans la course d'été dans le sud de la mer
Les officiers de radio scannent les trackers et les lumières UV vagues sur des ailes pour des marques invisibles. Les oiseaux sont séparés et strictement gardés par leurs propriétaires, puis invités dans un conteneur qui doit être envoyé avec des dizaines d'autres au large des côtes le lendemain.
Les commerçants qui parlent au Guardian repoussent les critiques de leur sport, et la garde ne suggère pas que l'un d'eux est impliqué dans des activités illégales. Pour eux, il ne s'agit pas du prix qu'ils disent qu'ils se voient rarement, il s'agit du frisson de la course et du paiement pour un travail acharné.
“C'est comme former leurs propres athlètes olympiques”, explique Lin Yochen, 29 ans, l'une des rares personnes de moins de 40 ans à avoir enregistré ses trois derniers oiseaux en compétition. Il aime «tout» dans le sport, dit-il et constate que les 27 autres oiseaux qu'il a conduits cette saison sont tous en sécurité à la maison.
L'octogénérien Chen Bi-chou fait des pigeons depuis sept décennies. Il est optimiste quant à son dernier pilote de course restant, mais dit qu'il aime le sport pour la communauté et la pensée tactique qu'il croit être la démence.
En deux jours, un flux en direct du pont du navire montrera que les oiseaux regardent dans l'air de la mer de leurs cages et, espérons-le, feront leur apparition à la maison.
“Vous avez utilisé tellement de soins pour les former, et si vous les laissez loin dans le cas du temps difficile et que vous pouvez toujours vous retrouver à la maison, il déménage”, explique M. Tu, un préposé à la retraite de 61 ans.
Enfin, l'oiseau n ° 81 gagne dans la saison, et le propriétaire, qui a remporté des bénéfices officiels d'environ 1,2 million USD (40 000 $), à partir d'un pool d'environ USD d'environ NTD $. Cependant, les données publiées par l'Association Online montrent qu'elles ont également remporté plus de 1 million de dollars de NTD en paris secondaires à partir d'un pool global de 148 millions de dollars NTD. Dans d'autres comtés, les gens ont été condamnés pour des paris secondaires, mais les autorités ne sont pas claires à l'échelle nationale si elle est illégale. Il n'y a aucun dossier de raids ou d'arrestations en pingitudes – le comté de Wu.
Afin de légitimer le sport, une nouvelle législation, la création d'une «autorité compétente», la forte auto-régulation de l'industrie et la fin du jeu illégal, nécessiterait le ministère agricole. Cependant, il y a peu de signes de progrès.
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