L'implosion du sous-marin « Titan » causée par une technologie « inadéquate », selon le rapport final sur la catastrophe du NTSB

La tragédie de juin 2023 a tué les cinq personnes à bord

FAUT SAVOIR

• Plus de deux ans après titane La tragédie a tué les cinq personnes à bord et le National Transportation Safety Board (NTSB) a publié son rapport final sur la catastrophe.
• L'agence affirme qu'une technologie défectueuse a provoqué l'implosion du submersible alors qu'il s'approchait de l'épave. Titanesque
• Selon le NTSB, le sous-marin a dû être « immédiatement mis hors service » après sa 80e plongée en raison de dommages causés à son récipient sous pression, mais il est resté opérationnel jusqu'à sa « plongée accidentelle », la 88e plongée.

Une technologie défectueuse a entraîné la mort titane Le National Transportation Safety Board (NTSB) a déterminé une implosion en plongée.

Dans son rapport final sur la catastrophe de juin 2023 qui a tué les cinq personnes à bord, l'agence a déclaré que « le processus technique pour le titane était inadéquat » et « a abouti à la conception d’un récipient sous pression en composite de fibre de carbone qui présentait plusieurs anomalies et ne répondait pas aux exigences de résistance et de durabilité requises ».

Le NTSB a ajouté qu'OceanGate, la société qui l'a construit titaneIl a également déclaré qu’il n’avait pas « suffisamment testé » le submersible et qu’il ignorait donc sa résistance et sa durabilité.

Le rapport indique également que le récipient sous pression du submersible a probablement subi des dommages après avoir fait surface après sa 80e plongée, et qu'il a ensuite été encore endommagé après sa 82e plongée, ce qui “a encore détérioré et affaibli le récipient sous pression”.

Son état a continué à se détériorer entre la plongée 82 et ce que le NTSB appelle une « plongée accidentelle », ce qui a entraîné une « défaillance saccadée » qui a entraîné l'accident. Titans Implosion.

Le navire sous-marin a implosé en juin 2023 lors de sa 88e plongée dans les profondeurs de l'Atlantique en route vers l'épave du Titanesque. À bord se trouvait également Richard Stockton Rush III, fondateur d'OceanGate, 61 ans, qui exploitait le navire. titanePaul-Henri Nargeolet, 77 ans, Shahzada Dawood, 48 ans, et son fils Suleman, 19 ans, et Hamish Harding, 58 ans.

Le NTSB a déterminé que le submersible « devait être mis hors service après la plongée 80 », mais parce que « l'analyse par OceanGate des données de surveillance en temps réel du récipient sous pression Titan était erronée », la société n'était pas au courant. titane a été endommagé.

Selon le rapport du NTSB, le titane aurait également été retrouvé plus tôt si OceanGate avait suivi les directives de planification d'urgence, économisant ainsi du temps et des ressources pour les recherches de quatre jours, “même si le sauvetage n'était pas possible dans ce cas”.

Le rapport du NTSB est intervenu après que la Garde côtière américaine a publié son rapport final en août, affirmant que la tragédie était évitable.

« Le conseil d’administration a constaté que les causes profondes étaient le processus inadéquat de conception, de certification, de maintenance et d’inspection d’OceanGate. titane“, a déclaré le Marine Board of Investigation de la Garde côtière américaine dans un communiqué.

Leur rapport d'enquête de 300 pages, préparé après une enquête approfondie, a révélé une « culture de travail toxique chez OceanGate », ainsi que des réglementations américaines et internationales inadéquates régissant l'exploitation des submersibles et des navires de nouvelle conception, et « un processus de dénonciation inefficace en vertu du Seaman's Protection Act ».

Le rapport poursuit en affirmant qu’OceanGate « a utilisé le licenciement d’employés seniors et la menace de licenciements pour dissuader les employés et les sous-traitants de soulever des problèmes de sécurité ».

Dans une déclaration à PEOPLE avant la publication du rapport de la Garde côtière, un porte-parole d'OceanGate a déclaré : « Nous présentons une fois de plus nos plus sincères condoléances aux familles de ceux qui sont décédés le 18 juin 2023 et à toutes les personnes touchées par la tragédie. Suite à la tragédie, OceanGate a définitivement suspendu ses opérations et a concentré ses ressources sur la pleine coopération avec les enquêteurs menés par la Garde côtière américaine et le NTSB.

L'entreprise a cessé ses activités en juillet 2023.

Dans son rapport, le NTSB a recommandé que la Garde côtière charge un groupe d'experts d'étudier les submersibles et autres véhicules pressurisés à usage humain (PVHO) et de communiquer les résultats de cette étude à l'industrie. Il a également été recommandé que la Garde côtière mette en œuvre la réglementation américaine pour les navires considérés dans cette étude.

Le titane Le sous-marin a disparu au large de Terre-Neuve, au Canada, le 18 juin 2023 alors qu'il se dirigeait vers l'épave du sous-marin à 12 500 pieds sous la surface de l'océan Atlantique. Titanesque. Le monde a été captivé par les recherches de plusieurs jours pour retrouver le navire, qui ont pris fin lorsque des morceaux du navire de 22 pieds de long ont été déchirés quatre jours après sa disparition. Des sous-marins ont été découverts sur les fonds marins près du Titanesque.

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Mark Monroe, réalisateur du documentaire Netflix, s'est entretenu exclusivement avec PEOPLE plus tôt cette année : Titan : le désastre d'OceanGatedit : « Cela dépend [OceanGate CEO] Ruée vers Stockton. Les décisions qu'il a prises ont conduit à cela. C'était un culte de la personnalité. Si vous alliez contre lui, vous seriez probablement éliminé.

Rush pensait : « Les règles ne s’appliquaient pas [to him] … et qu'il est logique de les enfreindre”, déclare Monroe. Mais “il existe aussi des règles de la physique et de la technologie – et celles-ci s'appliquent à nous tous.”

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