La Russie cible de plus en plus les trains alors que les attaques contre le réseau ferroviaire ukrainien se multiplient | Ukraine

L'Ukraine a connu une multiplication par trois des attaques contre son système ferroviaire depuis juillet alors que Moscou cherche à paralyser l'un des principaux systèmes logistiques de Kiev, selon un haut ministre.

Oleksii Kuleba, vice-Premier ministre chargé des infrastructures, a déclaré que les attaques contre le réseau depuis début 2025 avaient causé un total de 1 milliard de dollars (760 millions de livres sterling) de dégâts.

« Si l’on compare uniquement les trois derniers mois, les attaques ont triplé », a déclaré Kuleba. “Depuis le début de l'année, il y a eu 800 attaques contre des infrastructures ferroviaires et plus de 3 000 objets ferroviaires ont été endommagés. Ce que nous constatons dans ces attaques croissantes, c'est qu'elles visent les trains et, surtout, tentent de tuer les conducteurs de train.”

Dans un pays aussi grand que l’Ukraine, les chemins de fer sont essentiels. Selon le Service national des statistiques, le réseau ferroviaire assure plus de 63 % du transport de marchandises du pays – y compris le transport de céréales – et 37 % du transport de passagers. L’aide militaire étrangère arrive souvent par chemin de fer.

Depuis l'invasion à grande échelle de la Russie, les aéroports civils ont cessé de fonctionner, de sorte que la plupart des gens entrent et sortent du pays en train, même lorsqu'ils rendent visite à des dirigeants mondiaux.

« Ce n’est pas seulement la quantité qui compte [of attacks]c'est aussi l'approche des forces ennemies”, a déclaré Oleksandr Pertsovskyi, directeur de la société ferroviaire ukrainienne Ukrzaliznytsia. “Maintenant qu'ils disposent de drones Shahed très précis, ils ciblent des locomotives individuelles.”

Des efforts visant à mieux protéger le réseau ont été mis en œuvre, notamment en équipant les trains de systèmes électroniques pour contrer les attaques de drones et en mettant en place des équipes spéciales de défense aérienne composées d'état-major ferroviaire.

Plus tôt cette année, le bâtiment principal de la gare de Lozova, dans la région de Kharkiv, a été gravement endommagé par une attaque de drone. D'autres attaques ont endommagé les rails. Malgré les attaques, les passagers font toujours la queue pour obtenir leurs billets et monter à bord des trains vers des destinations à travers le pays.

“Il faisait nuit et tout le monde dormait”, a déclaré Tetyana Tkachenko, la directrice de la station, à propos d'une récente attaque. “Je me suis réveillé de l'énorme explosion car j'habite tout près de la gare. Cela s'est produit à 2h44 du matin. Il y avait cinq trains en gare. Le premier, un petit train de banlieue, devait partir deux heures plus tard.

“Il était clair qu'ils avaient la station en ligne de mire. Ils voulaient le faire. Et ils l'ont fait.”

Tkachenko a fait visiter la gare, soulignant un quai endommagé et la salle d'attente principale, désormais hors d'usage. La façade du bâtiment principal est roussie et effondrée par endroits. Un tas de métal tordu repose sur la plate-forme désaffectée.

Tkachenko a expliqué pourquoi la station avait été prise pour cible. « Lozova se trouve à un carrefour important », a-t-elle déclaré. “Vous pouvez aller dans quatre directions, vers Dnipro, vers Sloviansk, Poltava et Kharkiv.”

Les lignes sont utilisées pour le transport de passagers, le transport de marchandises et le soutien militaire, y compris l'évacuation des soldats blessés lors des combats sur le front de l'Est.

« La menace est vraiment grande ces jours-ci », a déclaré Tkachenko. “Les Russes frappent là où les gens se rassemblent et veulent endommager les rails et les locomotives. Ils veulent détruire les lignes électriques.”

Oleksandr Podvarchansky, responsable de l'itinéraire dans la région de Lozova, a décrit ce qui s'est passé lorsque les sirènes du raid aérien ont retenti. « La tâche principale est de protéger la vie des gens », a-t-il déclaré. “À chaque alerte de raid aérien, nous devons nous arrêter et utiliser un abri anti-bombes. S'il y a un train sur les voies, nous l'emmenons à la gare la plus proche pour que les gens puissent être évacués.”

Kuleba a déclaré que la Russie avait trois objectifs : détruire la logistique ukrainienne dans le sud pour empêcher la circulation des marchandises vers les ports maritimes ; Perturbation du trafic ferroviaire à proximité du front dans des régions comme Tchernihiv et Soumy ; et « tout détruire » dans le Donbass, le cœur industriel de l’est de l’Ukraine qui comprend les régions de Donetsk et de Louhansk.

Le réseau a également été la cible de canulars impliquant des alertes à la bombe, notamment contre un service international récent. Peu de responsables doutent de la responsabilité de la Russie.

Même si les voies peuvent être réparées rapidement – ​​souvent en une journée, selon Podvarchansky – les dommages au matériel roulant constituent un problème plus inquiétant.

Dans une récente interview accordée à Associated Press, Serhii Beskrestnov, un expert ukrainien en matière militaire et de drones, a déclaré que les trains sont particulièrement vulnérables aux drones car ils sont relativement lents et suivent des itinéraires prévisibles.

À mesure que la portée des drones russes augmente et que la technologie devient plus sophistiquée, de plus en plus de chemins de fer entrent à leur portée. “Si les Russes continuent d'attaquer les locomotives diesel et électriques, le moment viendra très bientôt où les voies seront encore intactes, mais nous n'aurons plus rien sur quoi circuler dessus”, a déclaré Beskrestnov.