Une opération est en cours pour obtenir des milliers de granulés en plastique de la mer du Nord, qui a été renversé dans une collision entre deux navires la semaine dernière au cours de laquelle un homme est décédé.
La Garde côtière a déclaré que les granulés en résine en plastique et des nurdles avaient été découverts par la Royal National Rifeboat Institution (RNLI) et ont commencé à avoir commencé dans des grumeaux fondus sur les plages de Norfolk et de la côte environnante.
Bien qu'ils ne soient pas toxiques, ils sont un danger pour la faune, a déclaré la Garde côtière.
On pense que les petits morceaux en plastique entre 1 mm et 5 mm sont entrés dans l'eau lorsqu'un porte-conteneurs a rejoint un pétrolier avec un carburant à jet pour l'armée américaine le lundi 10 mars.
Les deux navires ont pris feu après plusieurs explosions, et 36 membres d'équipage ont été sauvés, y compris les Américains à bord du pétrolier Stena immaculé et des membres de l'équipage russe et philippin du porte-conteneurs.
La garde côtière en chef, Paddy O'Callaghan, a déclaré: «Hier [Sunday]Le RNLI a conseillé la Maritime and Coastal Guard Agency dans une observation dans les eaux juste en face de la lessive [a bay of the east coast of England] D'après un éclat que nous savons maintenant qu'ils sont en plastique. Cela a été confirmé par les vols de surveillance aérienne, puis d'autres actifs ont été utilisés. Certains nurdles ont également été identifiés sur la banque.
«La récupération a commencé aujourd'hui. Il s'agit d'une situation en développement et le ministre des Transports continue d'être mis à jour régulièrement. “
Lincolnshire Wildlife Trust et Norfolk Wildlife Trust ont déclaré qu'ils étaient très préoccupés par la pollution de la collision et que Sevögel pourrait mourir de suffocation ou de faim s'ils mangeaient.
Tammy Smalley, chef de la conservation de la conservation de Lincolnshire Wildlife Trusts, a déclaré: «Nous sommes très préoccupés par les nurdles et le matériau brûlé qui entraîne en mer, et après la collision du pétrolier, nous continuerons à laver la blanchisserie et la côte de Norfolk la semaine dernière.
«À cette époque de l'année, il y a également un risque que les oiseaux retournent dans leurs nids et nourrissent les nurdles de leurs poussins. Le plastique peut également travailler dans la chaîne alimentaire vers de plus grandes tasses marines qui se nourrissent de poissons ou d'animaux plus petits qui ont mangé des nurdles. “
Sophie Benbow, directrice de Marine de la Nature Conservation Organisation Fauna & Flora, a déclaré que les granulés en plastique sont “l'une des plus grandes sources de pollution microplastique dans le monde et représentent une menace grave pour la nature et les communautés côtières”.
Elle a ajouté: «Il est extrêmement inquiétant que la collision des navires de la mer du Nord ait conduit à un enterrement de granulés en plastique de masse. Dès que ces minuscules morceaux en plastique sont perdus dans l'océan, ils sont presque impossibles à contenir. “
Le maître de l'un des navires a comparu devant le tribunal le week-end, qui a été accusé de tondeuses de négligence grave.
Vladimir Motin, 59 ans, un citoyen russe, était responsable du Solong lorsqu'il est entré en collision avec le pétrolier américain à environ 19 km au large de l'East Yorkshire.
Le service Crown Consure a déclaré qu'un citoyen philippin, Mark Angelo Pernia, 38 ans, était porté disparu et soupçonné après la collision.
Motin a comparu samedi à la Magistrate Court de Hull.
Vendredi, O'Callaghan a déclaré que les deux navires étaient “stables” et que les SAPEUR leur avaient demandé de poursuivre les notes de dégâts.
Il a ajouté: «Il n'y a plus que de petits sacs de pompiers périodiques dans le Solong qui ne font pas de préoccupation inappropriée. Les tracteurs techniques avec une fonction de lutte contre les incendies restent aux emplacements des deux navires.
“Les vols réguliers de surveillance aérienne continuent de surveiller les navires et de confirmer qu'il n'y a toujours aucune raison de s'inquiéter de la pollution de la flawélate de Stena ou du Solong.”
Au début, il craignait que le Solong, un récipient avec un drapeau portugais, qui portait du cyanure de sodium chimique hautement toxique, mais son propriétaire, qui avait été basé à Hambourg à Hambourg à Hambourg, soit quatre conteneurs qui avaient déjà détenu la substance.
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