Heathrow a donné suffisamment de force pour rester ouvert pendant toute la période au cours de laquelle ils ont été fermés vendredi, selon le chef des réseaux nationaux.
Pour la première fois depuis un incendie qui a forcé la conversation de Nordhyde à fermer, John Pettigrew, directeur général de National Grid, a déclaré deux autres substances qui servent Heathrow, et auraient livré l'aéroport avec tout le pouvoir dont il avait besoin pour rester ouvert.
“Il n'y a pas eu de capacités par le biais de la sous-station”, a-t-il déclaré au Financial Times. “Chaque conversion peut fournir une force suffisante de Heathrow.”
Le gouvernement a ordonné une enquête sur la fermeture de l'aéroport, qui est revenu dimanche dans les affaires normales. On estime que l'industrie aéronautique a coûté 60 millions de GBP à 70 millions de GBP et a perturbé les voyages de plus de 200 000 passagers dans le monde.
Ed Miliband, le ministre de l'Énergie, a déclaré que le gouvernement était “déterminé à comprendre ce qui s'est passé correctement et quelles enseignements doivent être tirés”, en ce qui concerne l'incident à Heathrow et “la responsabilité énergétique en Grande-Bretagne pour l'infrastructure nationale critique”.
Le week-end, le directeur général de l'aéroport de Heathrow, Thomas Woldbye, a défendu la réaction de l'aéroport à la défaillance de puissance sans précédent: «Heathrow utilise autant d'énergie chaque jour qu'une ville, afin que nous n'ayons pas de fusible pour les systèmes de bagages, les systèmes de carburant, les choses comme les ponts aériens, etc.
«Alors que les systèmes de sécurité fonctionnent et que nous pouvons entrer et sortir des avions, la plupart de l'infrastructure aéroportuaire se terminera lorsque nous devons réinitialiser comment nous l'avons fait [on Friday]. “”
Pettigrew a cependant déclaré que deux substances “étaient toujours disponibles pour les sociétés de réseaux de vente et Heathrow pour prendre le contrôle de l'électricité”. Il a ajouté que c'était une “question à Heathrow” pourquoi les mesures avaient pris.
“C'est un événement unique de perdre une sous-station – mais deux autres étaient disponibles”, a-t-il déclaré. “C'est donc une mesure de la résistance.”
Le jour de l'incendie, Woldbye a déclaré que les systèmes de sauvegarde de l'aéroport “fonctionnaient comme ils devraient” et rapporte à l'extérieur de l'aéroport que l'alimentation électrique de Heathrow était un “point faible”.
Le lendemain, il a informé la BBC que l'aéroport avait d'autres substances pour “passer à elle”, et il était fier de la façon dont les travailleurs d'Heathrow avaient réagi à l'incendie. “La situation n'a pas été créée à l'aéroport d'Heathrow et nous avons dû faire face aux conséquences”, a-t-il déclaré.
“Je ne connais aucun aéroport avec approvisionnement en sauvegarde, qui s'éteint en quelques minutes à ce que nous avons vécu hier. La même passe de dignité sur d'autres aéroports.”
Pettigrew a déclaré que les trois transformateurs dans les conversions de Nordhyde ont été endommagés par l'incendie, ce qui refroidit les pompiers que 25 000 litres d'huile de refroidissement ont été brûlés. Cela comprenait un transformateur qui est une sauvegarde et est plus loin des deux autres.
Il a ajouté que la cause de l'incendie n'était pas encore connue car le site Web est encore trop chaud pour maintenir un travail médico-légal et que la participation des fournisseurs de troisième partie n'est pas exclue. “Je ne me souviens pas qu'un transformateur de plus de 30 ans dans l'industrie a échoué”, a déclaré Pettigrew.
Des officiers de lutte contre le terrorisme de la police métropolitaine ont initialement mené l'enquête, mais la troupe a déclaré que l'incendie n'était pas considéré comme suspect. La Brigade des pompiers de Londres dirige désormais l'enquête qui se concentre sur les dispositifs de distribution électrique.
Lorsqu'on lui a demandé pourquoi le site de North Hayes construit dans les années 1960 a été conçu de telle manière qu'un seul incendie pourrait désactiver les trois transformateurs, il a déclaré: «Vous devez construire des transformateurs dans l'espace disponible et faire évidemment tout pour soulager les risques.
“Mais c'est quelque chose que je pense clairement qu'un examen examinera un peu plus.”
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