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Introduction : Selon le chef des transports, l'UE ne voit pas de pénurie de carburant d'aviation compte tenu de l'augmentation des prix
Bonjour et bienvenue dans notre couverture continue de l’économie, des marchés financiers et de l’économie mondiale.
À l’approche de l’été, les vacanciers craignent de plus en plus que la crise au Moyen-Orient ne provoque une panne de carburant des compagnies aériennes.
Mais malgré l'absence de progrès dans la réouverture du détroit d'Ormuz, le chef des transports de l'Union européenne a souligné qu'il n'y avait aucun signe d'une pénurie de carburant en Europe dans les mois à venir.
Commissaire à la circulation Apôtre Tzitzikostas a déclaré à Reuters :
“Il n'y a actuellement aucune pénurie de kérosène en Europe. Nous n'avons aucune indication que nous connaîtrons une pénurie de kérosène dans la période à venir.”
Tzitzikostas a souligné que les prix élevés actuels du carburéacteur ont poussé les compagnies aériennes à supprimer des itinéraires non rentables (un exemple de destruction de la demande causée par les coûts énergétiques élevés), et a déclaré :
« C’est pourquoi nous voyons certaines compagnies aériennes choisir de supprimer certaines de leurs liaisons qui n’ont pas de sens économique. »
En mai, les compagnies aériennes ont supprimé deux millions de sièges de leurs programmes, ce qui représente moins de 2 % de la capacité aérienne mondiale.
Si vous regardez plus loin, Tzitzikostas a indiqué que la situation serait « très difficile » jusqu'à la fin de l'année si les approvisionnements au Moyen-Orient continuaient à être perturbés.
“Il est crucial que la guerre se termine et que le détroit d'Ormuz soit ouvert, et cela doit se produire le plus rapidement possible… Nous devons toujours nous rappeler que l'Europe est prête. Nous disposons de fournitures d'urgence dans nos États membres.”
“Il y a une certaine stabilité en ce moment.”
En avril dernier, le chef de l’Agence internationale de l’énergie a déclaré qu’il ne restait plus à l’Europe que six semaines de réserves de carburant avant que des pénuries ne surviennent.
Sept semaines plus tard, les vols continuent – comme Tzitzikostas souligne – mais les compagnies aériennes ont augmenté le prix des billets pour répercuter le coût du carburant plus élevé et également freiner la demande.
L'ordre du jour
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7h00 BST : indice des prix de l'immobilier à Halifax au Royaume-Uni pour mai
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8h30 BST : Indice des prix alimentaires ONU-FAO
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13h30 BST : rapport sur la masse salariale non agricole aux États-Unis pour mai
Événements importants
L'indice KOSPI de la Corée du Sud plonge de 5%
Le sentiment sur les marchés du risque en Asie s'est détérioré aujourd'hui, les investisseurs craignant que la reprise des valeurs technologiques ne s'arrête.
Corée du Sud KOSPI L’indice boursier est en baisse de 5 % aujourd’hui (réduisant ses gains de 2026 à environ 90 % !), car la baisse des actions de puces à Wall Street hier a impacté tous les marchés.
Chris WestonResponsable de la recherche chez Pierre poivréedit :
On se demande de plus en plus si certaines des transactions à succès de 2026 ont connu leur temps au soleil et devraient être consolidées, et si ce modeste déclin pourrait se transformer en quelque chose de plus significatif.
Une deuxième bataille de prise de contrôle s'est soldée par un échec pour le poursuivant.
Basé aux USA Apollon Mondial gestion a déclaré qu'elle n'avait pas l'intention de faire d'offre ferme à la société britannique de services de traitement thermique Bodycoteaprès des discussions entre les deux parties.
La propriété de William Hill doit être reprise
Ce matin, il y a un petit drame de rachat dans la City de Londres : la société derrière le bookmaker William Hill est rachetée.
Évoquer a accepté d'être racheté par l'opérateur de casino américain chez Bally Intralotdans une transaction qui offre de la valeur Évoquer à 243,1 millions de livres sterling.
chez Bally Intralot affirme que l’accord créera un « champion mondial des jeux et des loteries » avec « une ampleur et une importance significatives dans les juridictions de jeu les plus grandes et les plus attrayantes d’Europe ».
Les deux parties discutent depuis des semaines et chez Bally Intralot On lui avait donné jusqu'à 17 heures lundi prochain pour parvenir à un accord ou se retirer.
Les prix de l'immobilier au Royaume-Uni baissent pour le troisième mois consécutif
Les prix de l'immobilier au Royaume-Uni ont de nouveau chuté, la hausse des coûts d'emprunt depuis le début du conflit au Moyen-Orient ayant affecté la demande.
Prêteur Halifax a rapporté que les prix de l'immobilier ont légèrement baissé de -0,1% en mai, la troisième baisse mensuelle consécutive après une baisse de 0,5% en mars et une baisse de 0,1% en avril.
Cela a fait grimper le prix moyen Halifax Indice à 298 806 £ contre 299 251 £ en avril.
Sur une base annuelle, les prix étaient 0,5 % plus élevés qu'en mai 2025.
Amandine BrydenResponsable des hypothèques Halifaxdit :
“L'évolution des prix de l'immobilier continue de refléter l'incertitude associée à l'évolution de la situation au Moyen-Orient. Malgré la récente baisse des taux hypothécaires, les anticipations d'inflation plus élevées ont maintenu les coûts d'emprunt à un niveau plus élevé qu'au début de l'année, continuant de peser sur l'accessibilité financière pour de nombreux acheteurs et de freiner la demande.”
« Malgré cela, l'activité globale a bien résisté, reflétant la résilience fondamentale du marché immobilier britannique. Les derniers chiffres du secteur montrent que les niveaux de transactions restent relativement stables, ce qui suggère que les acheteurs et les vendeurs sont toujours en mouvement.
Les acheteurs britanniques reviennent dans les rues commerçantes
Phillip Inman
Un plus grand nombre de consommateurs britanniques sont allés faire leurs courses le mois dernier, alors que le soleil printanier a apporté un soulagement bienvenu aux détaillants souffrant des pressions sur les dépenses depuis la guerre entre les États-Unis et Israël contre l'Iran.
Les chiffres du British Retail Consortium (BRC) et une enquête distincte du cabinet comptable BDO montrent que la fréquentation a de nouveau augmenté en mai, inversant une forte baisse en avril.
Ce rebond a coïncidé avec une hausse des enquêtes de confiance des consommateurs en mai, alors que les acheteurs commençaient à digérer la forte hausse des prix de l'essence et du diesel liée au conflit au Moyen-Orient qui a débuté fin février.
Introduction : Selon le chef des transports, l'UE ne voit pas de pénurie de carburant d'aviation compte tenu de l'augmentation des prix
Bonjour et bienvenue dans notre couverture continue de l’économie, des marchés financiers et de l’économie mondiale.
À l’approche de l’été, les vacanciers craignent de plus en plus que la crise au Moyen-Orient ne provoque une panne de carburant des compagnies aériennes.
Mais malgré l'absence de progrès dans la réouverture du détroit d'Ormuz, le chef des transports de l'Union européenne a souligné qu'il n'y avait aucun signe d'une pénurie de carburant en Europe dans les mois à venir.
Commissaire à la circulation Apôtre Tzitzikostas a déclaré à Reuters :
“Il n'y a actuellement aucune pénurie de kérosène en Europe. Nous n'avons aucune indication que nous connaîtrons une pénurie de kérosène dans la période à venir.”
Tzitzikostas a souligné que les prix élevés actuels du carburéacteur ont poussé les compagnies aériennes à supprimer des itinéraires non rentables (un exemple de destruction de la demande causée par les coûts énergétiques élevés), et a déclaré :
« C’est pourquoi nous voyons certaines compagnies aériennes choisir de supprimer certaines de leurs liaisons qui n’ont pas de sens économique. »
En mai, les compagnies aériennes ont supprimé deux millions de sièges de leurs programmes, ce qui représente moins de 2 % de la capacité aérienne mondiale.
Si vous regardez plus loin, Tzitzikostas a indiqué que la situation serait « très difficile » jusqu'à la fin de l'année si les approvisionnements au Moyen-Orient continuaient à être perturbés.
“Il est crucial que la guerre se termine et que le détroit d'Ormuz soit ouvert, et cela doit se produire le plus rapidement possible… Nous devons toujours nous rappeler que l'Europe est prête. Nous disposons de fournitures d'urgence dans nos États membres.”
“Il y a une certaine stabilité en ce moment.”
En avril dernier, le chef de l’Agence internationale de l’énergie a déclaré qu’il ne restait plus à l’Europe que six semaines de réserves de carburant avant que des pénuries ne surviennent.
Sept semaines plus tard, les vols continuent – comme Tzitzikostas souligne – mais les compagnies aériennes ont augmenté le prix des billets pour répercuter le coût du carburant plus élevé et également freiner la demande.
L'ordre du jour
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7h00 BST : indice des prix de l'immobilier à Halifax au Royaume-Uni pour mai
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8h30 BST : Indice des prix alimentaires ONU-FAO
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13h30 BST : rapport sur la masse salariale non agricole aux États-Unis pour mai
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