Avelo Airlines, un nouvel entrepreneur sur glace, est dans le Connecticut – Publica

Le procureur général du Connecticut a envoyé son deuxième avertissement aux compagnies aériennes rentables Avelo Airlines et a informé la startup qu'il a mis en danger les allégements fiscaux et d'autres soutiens locaux en acceptant de réaliser des vols d'expulsion pour l'immigration et l'application des coutumes américaines.

Les démocrates de la législation du Connecticut, quant à eux, s'efforcent d'étendre la loi sur la protection de l'État afin de punir les entreprises comme AVELO pour coopération avec les autorités fédérales de l'immigration.

Après qu'Avelo a signé un accord au Texas au Texas au Texas au Texas, pour consacrer trois de ses 20 avions pour effectuer des vols d'expulsion dans le cadre du réseau charter appelé Ice Air. Ceci est également suivi par un rapport de Publica, le procureur général du Connecticut, William Tong, cité dans une lettre à Avelo le 8 avril, dans laquelle l'inconfort des agents de bord a révélé de tels vols sur le traitement et la sécurité des prisonniers. L'un des employés des employés de la compagnie aérienne a inclus la difficulté à évacuer les personnes avec des liens de poignet et de cheville.

“Avelo peut-il confirmer qu'il ne produira jamais de vols tandis que des passagers non violents dans les obligations, les menottes, les chaînes de taille et / ou le fer à jambe?” La lettre de Tong le 8 avril demande. “Avelo peut-il confirmer qu'il ne dirigera jamais un vol sans une stratégie d'évacuation sûre et opportune pour tous les passagers?”

Le 15 avril, Tong a ensuite donné une explication publique dans laquelle il a répété ses préoccupations.

Dans un E-Mail le 3 avril à l'employé d'Avelo qui a reçu de Publica et d'autres publications, le PDG Andrew Levy a décrit l'accord d'expulsion comme “trop ​​précieux, afin de ne pas le poursuivre” à un moment où sa startup a perdu de l'argent et la confiance des consommateurs, ce qui a poussé les Américains à faire moins de voyages. Avelo fermerait l'une de ses bases dans le comté de Sonoma, en Californie, et apporterait certains itinéraires de vol dans les jours en dehors des heures de pointe, tandis que les ressources ont été déplacées vers l'air. Les vols d'expulsion seraient à Mesa, en Arizona, et commencent en mai.

Avelo a un grand hub à New Haven, Connecticut et a récemment été étendu à l'aéroport international de Bradley près de Hartford. En 2023, la compagnie aérienne a remporté un moratoire de deux ans pour la taxe sur les carburants des législateurs après un lobbying complet.

Jeudi dernier, le sénateur américain Richard Blumenthal a été l'un des près des 300 participants d'un rassemblement à l'extérieur de l'aéroport de New Haven. “Avelo doit changer son cours”, a-t-il déclaré. “Président d'Avelo: tu es vraiment venu.”

Les membres du public soulèvent également des objections. Une pétition en ligne dans laquelle un boycott est exigé par Avelo, à moins qu'il ne remplace son nouveau contrat de glace, a collecté près de 35 000 signatures depuis le 6 avril. Les manifestations se sont propagées du Connecticut aux villes que la compagnie aérienne dessert à travers le pays, notamment Eugene, Oregon; Rochester, New York; Burbank, Californie; et Wilmington, Delaware.

La lettre de Tong à Avelo a exigé que la compagnie aérienne rédige une copie de son contrat d'air de glace. Le procureur général a également demandé si Avelo expulserait les gens devant les ordonnances du tribunal et a souligné les vols de mars vers El Salvador, qui a été effectué par une autre compagnie aérienne Charter Globalx après qu'un juge fédéral ait arrangé que l'avion soit retourné. Ni Ice ni Globalx n'ont répondu aux demandes de renseignements de Publica pour commentaires.

Levy a répondu la langue avec une lettre à un verso. Dans ce document, Levy a suggéré que le Connecticut, si d'après les informations sur le contrat d'oeuf d'Avelo, devraient soumettre une enquête pour les dossiers publics. (Les statistiques nationales montrent que ces demandes de glace prennent généralement des mois ou des années avant leur réponse.)

Si le procureur général voulait en savoir plus sur l'utilisation des obligations sur les vols d'expulsion, Levy devrait demander le ministère de la Sécurité intérieure. Si Tong voulait en savoir plus sur les exigences d'évacuation, il devrait répondre aux questions à la Federal Aviation Administration. De la part d'Avelo, Levy Tong a assuré que la compagnie aérienne “reste attachée à la sécurité publique et à l'état de droit”.

“Quelle que soit l'administration ou l'appartenance à un parti”, a déclaré un porte-parole d'Avelo, Prublica, dans une déclaration de montage électronique: “Si notre pays appelle notre pratique, nous disons oui. Nous suivons tous les protocoles de DHS et de la FAA.”

Un projet de loi parrainé par parrainé démocratiquement pour étendre la loi sur le sanctuaire du Connecticuts a maintenant libéré son comité judiciaire de la Chambre lors d'un vote de 29:12 sur les fortes objections des républicains et attend une coordination complète sur le terrain. Lorsqu'il est adopté, les entreprises – y compris les compagnies aériennes – doivent proposer de faire des affaires avec l'État, de ne pas obliger “à travailler avec une autorité fédérale d'immigration ou de travailler avec une autorité fédérale d'immigration afin de détenir, de détenir ou de transporter une personne”.

Entre-temps, AVELOS expire le moratoire de l'impôt sur le carburant le 30 juin. Jusqu'à présent, aucune législation n'a été introduite pour l'agrandir, et les militants demandent que les législateurs du Connecticut permettent à l'industrie fiscale de mourir.