Roulez en Allemagne sur le plus ancien chemin de fer suspendu du monde | Vacances en Allemagne

jeIl est facile d'être séduit par la romance du voyage en train. Pensez à dormir, à des trains de bateaux, à des chemins de fer à vapeur vintage et à des voitures à manger élégantes. Cependant, il est rare qu'un système de transport urbain puisse attraper l'imagination ainsi que le Wuppertal -schwebebahn en Allemagne a capturé le mien, et ceux des autres qui ont renversé le plus ancien chemin de fer suspendu du monde.

Il y a 125 ans en octobre depuis que Kaiser Wilhelm II a fait un essai routier dans le Schwebebahn, quelques mois seulement avant que le chemin de fer suspendu ne soit officiellement ouvert pour les affaires en mars 1901. À cette époque, c'était une performance incroyable du système d'ingénierie. Même si les voitures minces et modernes qui ont remplacé l'original depuis longtemps, cela ressemble à quelque chose que Jules a imaginé, les voitures glissant en douceur sous la route aérienne. Vous avez même reçu la première voiture de 1901, qui peut être commandée avec le surnom pour des occasions privées.

Un sentiment enfantin de joie m'a rempli quand j'étais assis à l'arrière de l'entraîneur long et j'ai vu la ville dévoilée lorsque j'ai plané quelque chose de 8 à 9 mètres (26 pieds à 39 pieds). À l'extrémité la plus à l'ouest du chemin de fer, Vohwinkel est la première des quatre stations seulement dont les voitures courent entre les arches de fer. Le reste du chemin de fer, qui fonctionne un peu plus de huit milles, suit l'itinéraire de la rivière Wupper. Tandis que les pentes du train se penche sur la rivière Serpentine et transforment ce service de banlieue pour ses 80 000 passagers quotidiens en quelque chose comme un bon voyage. Mon geek de train auparavant inconnu était déchaîné et était très enthousiaste.

Le chemin de fer de la suspension est venu presque par hasard. La vallée de Wupper, à environ 15 miles à l'est de Düsseldorf, était une importante base de production textile lorsque l'Allemagne a perdu sa propre révolution industrielle au 19e siècle. Lorsque les travailleurs ont inondé les villes en croissance de Barmen et Elberfeld, qui ont été fusionnées en 1929 et renommé Wuppertal en 1930, les autorités ont reconnu qu'un système de transport public était nécessaire. D'autres villes sont allées sous terre, mais le sol rocheux de Wuppertal et une vallée étroite et escarpée ont rendu tout type de métro et ont forcé l'inventeur du chemin de fer de la suspension, Eugen Langen, à la place.

Dans Schwebodrom, le Railway Museum, qui a été ouvert près de Werther Brücke à l'extrémité est de la ligne à la fin de 2023, la riche histoire du chemin de fer de la suspension est créée en trois galeries et révèle un détail fascinant après l'autre. Une galerie raconte l'histoire de Tuffi, un jeune éléphant de cirque qui a été invité au Suspension Railway pour un coup de publicité en 1950. Le pauvre Tuffi a été effrayé par des journalistes désagréables afin qu'elle ait pris d'assaut par une fenêtre et trébuché dans la rivière. Heureusement, elle n'a été que légèrement blessée et a vécu pendant 49 ans, son site d'atterrissage dans le Wupper, qui était maintenant caractérisé par une statue d'éléphant entre l'ancien marché et les stations Adler Brückke. Vous ne pouvez pas vous déplacer dans Wuppertal sans voir Tuffi sur l'un ou l'autre souvenir – même sur des boîtes laitières.

Parmi les films et les expositions du musée, le point culminant pour moi a été la reproduction d'une voiture originale dans laquelle j'étais collé à mon casque VR et était à Wuppertal des années 1920. Après avoir conduit les rails dans la vraie vie, j'ai pu retourner dans le passé pour voir ce qui avait changé. Une grande partie de Wuppertal a dû être reconstruite après une forte crise de bombe pendant la Seconde Guerre mondiale, et le chemin de fer lui-même a été complètement reconstruit dans une manière dans les stations de nouveau de l'art et a gardé le design original du style Steampunk dans les porteurs de fer.

Mais il y a un Wuppertal au-delà du chemin de fer de la suspension, et cette ville avec environ 350 000 personnes était tout aussi agréable que le chemin de fer. Le guide local Heike Fragemann m'a amené dans les rues bordées d'arbres autour de Laurentiussplatz, un endroit qui était dominé par la basilique stricte du Saint-Laurent du 19e siècle et qui est dédiée au saint patron de Wuppertal. Dans de nombreux 23 000 étudiants de l'Université de Wuppertal et chez les personnes de tous âges, les routes cosmopolites qui fredonnaient par des cafés, des délices, des boutiques, des bars et des restaurants fredus, qui ont été dirigés par certaines des nombreuses nationalités qui se sont réglées au cours des décennies – italien, turc, grec, indien, Vietnamais et Spandiard. En fait, la sélection de restaurants dans toute la ville était énorme et comprenait également des plats libanais, chinois, croates et traditionnels allemands.

Dans un exemple du style d'architecture caractéristique de Wuppertal – revêtement en ardoise, poignées vertes et cadres de fenêtres blanches – Heike m'a conduit dans les rues étroites derrière Laurentiusplatz lorsque nous sommes montés. Le Manchester d'Allemagne de Wuppertal n'était pas seulement à cause de son industrie, a déclaré Heike, mais a également été comparé à San Francisco grâce à sa pente. “Nous sommes la ville de Steps”, a-t-elle déclaré à notre arrivée à une autre. “Nous avons 500 escaliers, plus de 12 000 pas dans la ville. C'est le plus célèbre.” Elle a souligné un signe avec le nom fascinant de Tönchen Tönchen en l'honneur de ces travailleurs du XIXe siècle qui, dans ses bouchons en bois vers les usines de la rivière, sont entrés dans le penchant. Celui qui peut être ajouté à ma liste de délicieux noms de rue.

Ce sont les riches industriels du 19e siècle que la ville avait façonnés non seulement avec ses villas de collines confortables, mais aussi avec les institutions culturelles de Wuppertal. L'impressionnante collection de l'art du 19e et du début du 20e siècle dans la mairie néoclassique abrite celle du musée Heydt, du nom d'une famille d'art. L'entrée est flanquée de deux grandes sculptures du Liverpool, Born Turner Prize, Tony Cagg, qui était sa maison en 1977. La salle de concert de la salle historique, qui a fait son 125e anniversaire cette année, a connu Richard Strauss en tant que premier chef de leade dans le monde. Les jardins publics comblent de nombreuses lacunes dans la ville, y compris l'énorme jardin botanique vallonné.

Quand j'étais assis dans l'environnement chaleureux et livret du Café Engel à Laurentiussplatz, je me suis souvenu de Friedrich Engels, le fils d'un riche fabricant textile wuppertal, qui a couru son dos au milieu du 11ème siècle au milieu du 11ème siècle. Engels est décédé six ans avant la suspension du Suspension Railway à Londres, et c'est plusieurs années plus tôt que les industriels de la ville avaient déjà mis en œuvre des réformes sociales pour les résidents de la classe ouvrière qui étaient en avance sur leur temps. Le Suspension Railway ressemble également à quelque chose du futur, mais son histoire ne vient que du passé unique de Wuppertal. Ici, dans l'ancien pays industriel en Allemagne, la grande durée de vie de 3,60 € par billet appartient.

Ce voyage a été fourni par le Board de touriste allemand et LE Shuttle, qui est revenu de Folkestone à Calais à partir de £155 par véhicule. Plus d'informations sur Wuppertal.de. Double à Holiday Inn Express Wuppertal Hauptbahnhof (certains avec vue sur le chemin de fer de la suspension) commencent à £79B& B. Billets flottants 24h / 24 8,80 €Et 4.40 € Pour les passagers supplémentaires. Billets pour adultes Schleblodrom 16,50 €