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Événements importants
Norris porte sa combinaison de conduite et se déplace comme s'il participait à une compétition, mais de nombreux doutes subsistent quant à sa capacité à concourir. Red Bull, quant à lui, minimise tout problème avec la voiture de Verstappen.
Quelle est la meilleure stratégie aujourd’hui ? Avec les données supplémentaires de la course de sprint d'hier, une solution unique semble être la voie à suivre, selon Pirelli ; Entre les tours 17 et 23, je suis passé de moyen à lourd.
Oh mec, il y a encore quelques problèmes en cours avant cette course, ainsi que les réparations électriques sur la McLaren de Norris.
Sur la grille de départ, le capot moteur a été retiré de la Red Bull de Verstappen et les travaux se poursuivent. Ailleurs, on raconte que l'Audi de Bortoleto a été contrainte de rentrer aux stands.
Les Ferrari peuvent-elles utiliser leurs départs rapides aujourd’hui pour donner l’avance à Mercedes ? La capacité des deux voitures en rouge à sortir des starters est l'un des rares aspects qui ne domine pas la Mercedes dans cette nouvelle ère de gestion électrique.
Leclerc a pris la tête dans le premier virage à Melbourne la semaine dernière et Hamilton a fréquemment échangé la tête avec Russell dans les premiers stades de la course de sprint.
Bien sûr, tenir les Mercedes à distance alors qu’elles prennent réellement la tête est une tout autre affaire…
McLaren n'a pas la préparation des courses la plus relaxante cette saison, n'est-ce pas ? Norris est maintenant en difficulté, une semaine après que Piastri ait percuté le mur lors des tours de reconnaissance à l'extérieur de Melbourne.
Mais avant d'aller plus loin, nous devrions peut-être jeter un coup d'œil à Max Verstappen, dont le ton jusqu'à présent, au cours de la campagne 2026 et de la nouvelle ère de règles et de règlements, ressemble quelque peu au vieux titre d'Onion : “Un homme qui pensait avoir perdu tout espoir perd ce dernier espoir supplémentaire qu'il ne savait même pas qu'il lui restait.”
Après les séances d'entraînement de vendredi, il a déclaré : “Nous n'avons jamais rien eu d'aussi grave auparavant” après avoir mis la Red Bull à l'épreuve et ses tentatives de boucler un tour en qualifications hier étaient une question de “survie”.
La McLaren de Norris est toujours dans le garage et n'y a plus de siège : les mécaniciens doivent le retirer pour pouvoir jeter un œil au système électrique de sa voiture. À peine plus de 20 minutes avant l’extinction des lumières, un travail intense est en cours.
Les problèmes de Russell en qualifications ne l'ont pas empêché de battre les Ferrari et de remporter la première course sprint de la saison. Après ce résultat, le classement du championnat se présentait comme suit.
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George Russell, Mercedes, 33 ans
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Kimi Antonelli, Mercedes, 22 ans
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Charles Leclerc, Ferrari, 22 ans
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Lewis Hamilton, Ferrari, 18 ans
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Lando Norris, McLaren, 15 ans
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Max Verstappen, Red Bull Racing, 8e
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Oliver Bearman, Haas, 7 ans
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Arvid Lindblad, Taureaux de course, 4 ans
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Oscar Piastri, McLaren, 3 ans
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Gabriel Bortoleto, Audi, 2e
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Liam Lawson, Taureaux de course, 2 ans
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Pierre Gasly, Alpin, 1
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Esteban Ocon, Haas
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Alexandre Albon, Williams
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Franco Colapinto, Alpin
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Carlos Sainz, Williams
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Sergio Pérez, Cadillac
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Isack Hadjar, Red Bull Racing
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Nico Hülkenberg, Audi
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Fernando Alonso, Aston Martin
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Valtteri Bottas, Cadillac
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Lance Stroll, Aston Martin
Norris n'est donc pas sorti du garage McLaren pour faire des tours de reconnaissance sur le circuit de Shanghai avec la nouvelle qu'un problème électrique était en cours de résolution.
Les Gremlins dans les véhicules électriques seront un problème ce week-end, ce que Russell a attaqué avant la Q3 et l'a limité à un seul tour rapide.
La grille à Shanghai
Voici comment ils vont commencer 魔都, la ville magique.
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Kimi Antonelli Mercedes
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Georges Russell Mercedes
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Lewis Hamilton Ferrari
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Charles Leclerc Ferrari
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Oscar Piastri McLaren
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Lando Norris McLaren
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Pierre Gasly alpin
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Max Verstappen Taureau Rouge
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Isaac Hajar Taureau Rouge
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Olivier Bearman Haas
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Nico Hülkenberg Audi
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Franco Colapinto alpin
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Esteban Ocon Haas
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Liam Lawson Taureaux de course
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Arvid Lindblad Taureaux de course
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Gabriel Bortoléto Audi
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Carlos Sainz Williams
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Fernando Alonso Aston Martin
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Valtteri Bottas Cadillac
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Promenade de Lance Aston Martin
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Sergio Pérez Cadillac
Alexander Albon et sa Williams, qui est nettement en surpoids et qui l'a bien servi, lui et son coéquipier Sainz, toute la saison, partiront de la voie des stands après avoir enfreint les règles du parc fermé pour apporter des modifications à la configuration de sa suspension.
Bien sûr, il y a eu une nouvelle importante aujourd'hui après qu'il a été confirmé que les courses prévues en avril à Bahreïn et en Arabie Saoudite n'auraient pas lieu en raison du conflit en cours entre les États-Unis, Israël et l'Iran.
Aujourd'hui, après mûre réflexion, il a été confirmé que les Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie Saoudite n'auront pas lieu en avril en raison de la situation actuelle au Moyen-Orient. Bien que plusieurs alternatives aient été envisagées, il a finalement été décidé qu'aucun remplacement ne serait effectué en avril.
Hein, il y a une interview de Leclerc dans l'émission et apparemment il est né l'année du bœuf de feu. Cela signifie apparemment qu’un succès extrême et une évolution de carrière rapide sont possibles au cours de l’Année du Cheval de Feu, soit 2026.
Cool. Je viens de vérifier et je suis une chèvre de métal. Cela ressemble à quelque chose sur lequel vous feriez un album.
Cependant, comme l'écrit Giles Richards dans son rapport de qualification, le parcours historique d'Antonelli n'était pas seulement un triomphe pour le jeune, mais aussi une mesure de vengeance de la part de son patron de Mercedes, Toto Wolff.
préambule
Joey Lynch
Bonjour à tous, ici Joey Lynch vous présente toute l'action depuis Shanghai alors que le Championnat du monde de Formule 1 2026 marque sa deuxième course de la saison.
Pour la première fois, mais probablement pas la dernière, Kimi Antonelli partira de la pole aujourd'hui : le pilote de 19 ans est le plus jeune poleman de l'histoire de la F1 après avoir été le plus rapide au volant de sa Mercedes hier. A 19 ans, 6 mois et 18 jours, il bat facilement le record de Jensen Button en tête de la grille de départ. Le Britannique avait déjà établi le record en 2008 avec 21 ans, 2 mois et 11 jours lorsqu'il était le plus rapide d'Italie.
Le fait qu'il soit devenu le premier Italien à réaliser la pole position depuis que Giancarlo Fisichella a été le plus rapide au volant de Force India, bien qu'au Grand Prix de Belgique 2009, a ajouté au frisson du jeune. Un centime pour l'idée des fans de Ferrari selon laquelle aucune de ces voitures n'était disponible en rouge.
Malgré quelques problèmes qui l'ont limité à un seul tour lancé au troisième quart, le favori du championnat George Russell partira aux côtés d'Antonelli en première ligne, avec la suspension Mercedes reflétée à l'avant sur la deuxième ligne, où partiront les Ferrari de Lewis Hamilton et Charles Leclerc, et sur la troisième ligne, où prendront le départ les McLaren d'Oscar Piastri et Lando Norris.
Il y a beaucoup de choses à attendre, mais aussi beaucoup de ressentiment alors que la nouvelle ère de réglementation continue d'être un grand sujet de conversation. Alors commençons.
Les lumières s'éteignent autour 15h00 heure locale/18h00 AEDT/7h00 GMT.
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