Rien de tel qu’une révolte des conducteurs pour faire ressortir le classisme des nouvelles élites. À l’époque, le Premier ministre canadien Justin Trudeau avait invoqué la Loi de guerre d’urgence contre les chauffeurs de camion qui avaient eu l’audace de s’opposer aux exigences de vaccination contre le Covid-19. Les agriculteurs européens qui se sont rebellés contre une augmentation écologique des taxes sur les carburants ont été dénoncés avec colère comme des « extrémistes de droite » par les maçons qui les dirigeaient. Et maintenant, en Irlande, les moralistes choyés de Dublin 4 ont été plongés dans une frénésie de sectarisme anti-classe ouvrière par le spectacle le plus horrible : des agriculteurs, des chauffeurs de camion, des chauffeurs de taxi et d’autres protestant contre la hausse des prix du carburant.

Les événements en Irlande sont extraordinaires. Toute la semaine dernière, le pays a été en proie à une révolte furieuse sur le carburant, le coût de la vie et d’autres questions clés sur lesquelles le gouvernement a échoué de façon spectaculaire. Les prix du carburant ont grimpé en flèche en Irlande. Les prix de l'essence et du diesel dans les stations-service sont respectivement de 193,9 cents et 218,9 cents. Les gens ne peuvent pas se permettre de faire le plein. Ceux dont la vie dépend de l’accès au carburant – conducteurs de tracteurs, livreurs, chauffeurs de taxi – sont les plus durement touchés. “Il y a des hommes adultes qui pleurent parce qu'ils vont perdre leur entreprise dans deux semaines”, a déclaré un camionneur qui manifestait à Limerick.

La colère des gens a explosé la semaine dernière et ils sont descendus dans la rue. Ou plutôt des rues. Les chauffeurs de camion et leurs alliés ont organisé des blocages dans les principales stations-service et sites de fret à Galway, Cork, Limerick et Wexford. Ils ont refusé d'autoriser le transport du carburant à travers le pays jusqu'à ce que quelque chose soit fait pour réduire les coûts. Un énorme pétrolier amarré dans le port de Galway Jumeaux Thoune Le navire, chargé de six millions de litres de carburant, a été empêché d'accoster dans le port par des rangées d'agriculteurs et de chauffeurs de camion.

À Dublin, un énorme convoi de camions et de tracteurs a occupé O'Connell Street, la rue où la République d'Irlande est née lors de l'insurrection de Pâques, devant la poste centrale en 1916. L'un des spectacles les plus extraordinaires en Irlande ces dernières années a été de voir des milliers de Dublinois de la classe ouvrière – ni des agriculteurs, ni des chauffeurs de camion – affluer vers O'Connell Street pour montrer leur solidarité avec leurs compatriotes en difficulté. Pendant ce temps, des motards faisant tourner leurs moteurs bloquaient le pont O'Connell.

Les expressions de solidarité ont été nombreuses et émouvantes. Les gens ont livré de la nourriture aux chauffeurs de camion, dont beaucoup ont dormi dans la cabine de leur camion pendant les blocages qui ont duré une semaine. A Athlone, un prêtre a dit la messe depuis l'arrière d'un camion devant un rassemblement de manifestants au milieu de la rue. En Irlande du Nord, un convoi de fourgonnettes, de tracteurs et même d'une limousine a organisé une manifestation « à vitesse lente » à Strabane avant de traverser la frontière vers Lifford, dans le comté de Donegal, pour montrer sa « solidarité » avec leurs homologues de la République. “Il y a une véritable colère sur toute l'île d'Irlande”, a déclaré un camionneur solidaire du nord. Nos gouvernements aiment vanter la « coopération transfrontalière » en Irlande, mais quelque chose me dit qu’ils ne l’entendaient pas ainsi Le.

Les manifestants sont scandalisés par le fait que « les travailleurs sont frappés à gauche, à droite et au centre à chaque fois qu’ils franchissent la porte d’entrée ». Au supermarché, à la pompe à essence, on est vidés, dit un camionneur, et « il faut que quelque chose cède ». Et contrairement à leurs « meilleurs » instruits de Dublin et de Londres, ils savent que cette attaque brutale contre leur niveau de vie n’est pas entièrement due à la guerre en Iran. Oui, ce conflit exacerbe la crise du coût de la vie, notamment en matière de carburant. Mais c’est la mauvaise gestion de la production énergétique et de l’économie par nos propres gouvernements qui a ouvert la voie au grand « martelage » de la classe ouvrière du 21e siècle.

Comme le souligne un camionneur protestataire, le prix du diesel en Irlande a « pratiquement triplé » ces dernières années, bien avant que les mots « détroit d’Ormuz » ne soient sur toutes les lèvres. La taxe CO2 sur les carburants imposée par le gouvernement irlandais est particulièrement détestée. Elle est largement considérée comme une « taxe de vertu », les technocrates distants de Dublin affichant ostensiblement leur engagement à « sauver la planète » sans se soucier de l’impact que leur geste moral aura sur les poches des agriculteurs, des camionneurs et des familles. Alors que l’ensemble Trinity orné d’un keffieh accuse Trump de tout, la classe ouvrière irlandaise dirige sa colère contre son propre « gouvernement corrompu » et sa propagation d’illusions mondialistes telles que l’éco-apocalypse sur les besoins matériels du peuple irlandais.

Le niveau d’auto-organisation en Irlande est époustouflant. La révolte nationale s'est déroulée presque entièrement en dehors des frontières des anciennes organisations ouvrières telles que les syndicats et les partis de gauche. Les camionneurs se sont organisés via des forums en ligne et des groupes WhatsApp. Ces derniers mois, de nouvelles organisations ont vu le jour, avec des noms tels que l'Irish Haulage Farming Construction Contractors Amalgamation. Ils ont organisé des réunions dans les mairies et les hôtels où la profondeur de la colère populaire a été décrite comme « étonnante et effrayante ». Ils ont écrit aux responsables gouvernementaux pour leur demander de suspendre la taxe carbone et de plafonner les prix des carburants. Mais ils ont été ignorés. C'est pourquoi ils ont appelé à l'action via leurs réseaux numériques. “Nous tenons le pays par les couilles”, a déclaré jeudi un agriculteur devant une foule bruyante sur le pont O'Connell de Dublin.

Cette protestation – comme ça Gilet jaune Le soulèvement en France et les révoltes paysannes à travers l’Europe confirment la mort de la gauche organisée. Parce que la gauche du XXIe siècle, qui a émergé plus de la folie bourgeoise des campus que des feux de la révolte ouvrière, est obsédée par de maigres joyaux « vertueux » comme les droits des trans et la haine insensée d’Israël, les travailleurs sont laissés s’organiser face à leurs dirigeants lointains et interdits. Il existe un fossé moral entre la gauche du keffieh et la classe ouvrière en colère. En fait, les premiers bloquent les infrastructures pétrolières pour exprimer leur lassitude hautaine et fatiguée face à la modernité elle-même, tandis que les seconds bloquent les stations-service parce qu'ils veulent que le carburant coule à flot. bon marché. Alors que la gauche abandonne la politique de classe en faveur de la race et du genre, sacrifiant son ancien objectif d’abondance sur l’autel de l’éco-hystérie, les travailleurs sont obligés de faire cavalier seul.

La réaction de l’establishment de Dublin a été féroce. La police anti-émeute a été déployée pour briser les blocus à Galway et Cork. L'armée a été mise en attente – une menace implicite de guerre civile de faible intensité si les travailleurs refusaient de se rendre et de rentrer chez eux. Leur mépris envers les manifestants était profond. Le ministre de la Justice, Jim O'Callaghan, a déclaré que les manifestants étaient « manipulés » par des « acteurs externes » tels que Tommy Robinson. Il y a quelque chose de profondément dominateur dans cette idée selon laquelle les travailleurs irlandais sont les jouets d’étrangers infâmes. Il réhabilite la vieille vision coloniale des Irlandais, un peuple stupide et enfantin.

Et pourtant, malgré tout son enthousiasme, le gouvernement a été contraint de faire des concessions. Il a annoncé un programme de 505 millions d'euros pour soutenir les personnes les plus touchées par la hausse des prix du carburant. Elle a également promis de reporter l’augmentation de la taxe carbone et de dévoiler un programme de subventions aux carburants pour les agriculteurs. Reste à savoir si cela suffira aux manifestants. Mais c’est la preuve que la protestation fonctionne. Une vraie protestation, bien sûr, pas ces orgies de vertu performative enveloppées de keffieh qui sont incroyablement passées pour de la « protestation » depuis deux ans et demi. Les dirigeants européens craignent que les protestations contre les carburants ne s'étendent. La frénésie pétrolière couve déjà en France et en Norvège. Il semble que la guerre en Iran pourrait obliger à rendre des comptes face à l'incompétence, à l'idiotie et à la fausse vertu des apparatchiks qui encombrent les couloirs du pouvoir en Europe.

Ce qui s'est passé en Irlande est monumental. Ne laissez pas le manque de couverture médiatique vous faire comprendre à quel point il est historique que la République d’Irlande ait été paralysée par les travailleurs. Il ne s’agit pas seulement de carburant. Cette révolte a mis en lumière les divisions béantes – économiques, politiques et Morale Écart – entre la classe dirigeante moderne et les travailleurs. Des taxes sur le carbone aux menaces de tuer du bétail pour atteindre les objectifs environnementaux en passant par l’immigration incontrôlée, les Irlandais en ont assez que leur pays soit traité comme un laboratoire de politiques mondialistes de transformation sociale. Ils veulent que la souveraineté soit restaurée, que la folie climatique cesse et que le gouvernement redevienne sain d’esprit. Regardez d’autres à travers l’Europe descendre dans la rue pour exiger la même chose.

Brendan O'Neill Est augmentél'auteur et présentateur politique le plus important de augmenté podcast, Le spectacle Brendan O'Neill. Abonnez-vous au podcast ici. Son dernier livre – Après le pogrom : le 7 octobre, Israël et la crise de la civilisation – peut désormais être commandé sur Amazon UK et Amazon US. Et retrouvez Brendan sur Instagram : @burntoakboy.