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Événements importants
86 km restants La course se déroule désormais en descente, les coureurs n'ayant plus à se jeter des bouteilles d'eau sur le dos. L'avance de l'échappée a été réduite à moins d'une minute, ce qui est difficile pour les coureurs de tête, mais assez typique de ce que nous avons vu dans le peloton jusqu'à présent sur ce Tour.
Matthieu Lysaght a envoyé par courrier électronique plus de réflexions sur la négativité de Pogacar. Il écrit : “Je n'aime pas particulièrement les huées de, avouons-le, le plus grand pilote de GT et de classiques que nous ayons vu depuis Eddy Merckx, et un homme qui, s'il en a envie, remportera sept Tours et toute autre GT qu'il aime. Cependant, les Émirats arabes unis doivent-ils tout arrêter sur une étape de moyenne montagne ? A-t-il vraiment besoin de poursuivre un pilote qui vise une victoire d'étape pour pouvoir gagner encore 15 secondes alors qu'il a déjà trois minutes.” “C'est lui.” Je vais le gagner dans les Alpes, peu importe ce que disent les gars de la TNT, donc je ne vois pas lui et son équipe devoir s'imprégner de tout ce qui est en vue. À cet égard, vous pouvez comprendre la frustration des supporters au bord de la route.
Je pense que vous avez touché le cœur du problème ici. Cela agace les autres pilotes et les fans qui veulent voir un peu plus de courses.
94 km restants Tim Merlier lève la main et on dirait qu'il a un pneu crevé. Changement de vélo rapide pour le Soudal Quick Step Sprinter.
Philippe Terry est le premier à répondre à ma question sur les huées des passagers. Il déclare : “Je ne me souviens pas que Cavendish ait jamais été hué. Peut-être que, même s'il était un gagnant prolifique, il a toujours dû se battre pour chaque victoire ?”
C'est un bon point, mais Cavendish était aussi un sprinter, ce qui, je pense, est un peu différent. Encore plus pour encore plus ? Lien email en haut de la page.
102 km restants Veistroffer occupe le seul point de montagne proposé alors que le col de rupture passe au-dessus de la catégorie quatre de la Côte de Lanty. Je ne sais pas s'il rattrapera Tadej Pogacar en tête du classement Polkadot. Le leader compte 42 points, 15 points d'avance sur Jonas Vingegaard, deuxième.
113 km restants Puisqu'il y a une petite accalmie dans les courses, voici une question pour vous, lecteurs : que pensez-vous des huées de Pogacar au bord de la route ? Cela me rappelle l'hostilité ressentie par Chris Froome lorsque Sky dominait. Devrions-nous être un peu plus doux avec nos tailles de roues ?
119 km restants Il y a des spéculations chez TNT selon lesquelles Pedersen sera rétrogradé en raison de son écart vers la droite lors du sprint intermédiaire. Il n'y a pas encore de confirmation.
121 km restants La compagnie de Veistropfer est arrivée, le groupe séparatiste est donc composé de quatre hommes.
123 km restants Ce trio a presque rattrapé Veistroger, mais ce qui est encore plus intéressant, c'est que Pedersen discute avec les officiels de la course. Y a-t-il peut-être un problème avec le sprint ?
127 km restants Ce mini sprint a réduit l'avance de Veistropfer à moins d'une minute et plusieurs équipes tentent de prendre une plus grande avance. Damiano Caruso (Bahrain Victorious), Ewn Costiou (Groupama-FDJ) et Matteo Vercher (TotalEnergies) sont actuellement à la recherche de l'homme le plus proche.
132 km restants Veistroffer a pris le départ de la course en premier dans le sprint intermédiaire, mais il y a eu une belle bagarre derrière lui pour les points restants. Lidl-Trek a préparé une avance décente pour Mads Pedersen, qui a dûment devancé Philipsen. Il y a eu un brusque déplacement vers la gauche de Pedersen vers les barrières qui entouraient Philipsen, mais après cela il y a eu une autre poignée de main, donc tout allait bien entre les deux. Girmay a été le vrai perdant, il n'a pu terminer que sixième avec 10 points et a encore perdu du terrain face à Pedersen, qui a marqué 20 points.
141 km restants Veistroffer a pris une avance de 1 minute et 50 secondes sur le peloton. Il est probable qu'il remportera les 25 points offerts pour la victoire au sprint intermédiaire.
147 km restants Le rythme dans le peloton a considérablement baissé et de nombreux coureurs prennent des pauses « bien-être ». Travail de caméra délicat de la TNT pour éviter une exposition indécente avant le tournant.
151 km restants Baptiste Veistroffer du Lotto Intermarche est parti seul et possède jusqu'à présent la plus grosse avance avec près de 50 secondes. Il est agité depuis la chute du drapeau.
155 km restants Ils travaillent toujours en tête du peloton alors que le sprint intermédiaire entre peu à peu dans les esprits. Nous ne verrons peut-être pas de progrès tant que nous n’aurons pas surmonté cette situation.
165 km restants Michael Hessman (Movistar), Thibault Guernalec (TotalEnergies), Mike Teunissen (XDS Astana) et Xabier Azparren Irurzun (Pinarello-Q36.5) ont réussi à prendre une petite avance, mais ils sont désormais rattrapés.
170 km restants Michael Storer de Tudor a eu une panne technique précoce et revient seul pour rejoindre le groupe. Pas encore de pause.
174 km restants Le peloton est toujours ensemble alors que les équipes se testent. Actuellement, le peloton est aligné après un virage serré à gauche dans un rond-point puis un large virage à droite.
Kilomètre zéro
Le déploiement est terminé, la course peut commencer.
Et c'est parti !
Le peloton fait quelques tours du circuit de Magny-Cours avant que Christian Prudhomme ne baisse le drapeau et que l'étape ne démarre pour de bon.
Vous pouvez regarder Alors que le déploiement commence sur le compte X de la tournée, c'est toujours un mélange assez divertissant de présentations étonnantes de sponsors et de dignitaires locaux, raconté par un homme enthousiaste parlant en français. Je n'ai aucune idée de ce qui se passe, mais tout le monde semble passer un bon moment.
Avez-vous des idées ? Souhaitez-vous faire un reportage sur la scène d'aujourd'hui ou sur la tournée en général ? N'hésitez pas à m'envoyer un email en utilisant le lien en haut de la page.
J'espère Vous prévoyez de rester sur le blog toute la journée, mais au cas où vous ne seriez pas là, voici les moments clés :
William Fotheringham
Régisseur de William Fotheringham
Nevers/Magny Cours à Chalon-sur-Saône, 179,1 km
Avant-dernière étape du sprint, il reste encore près de la moitié de la course. Aujourd’hui, cependant, il pourrait y avoir un petit changement ; Les trois ascensions classées appartiennent à la quatrième catégorie, mais les chefs d'équipe et les sprinteurs capables de grimper examineront de près les routes cahoteuses entre 141 et 162 km. La tactique évidente à ce stade serait d'augmenter la pression et de voir si Merlier, Pedersen et Philipsen peuvent être expulsés ou déséquilibrés afin qu'ils brûlent au moins quelques matchs avant la fin – les NSN de Girmay sont les meilleurs candidats en fonction des réserves qu'il leur reste.
Lisez le guide complet des étapes de la course de cette année :
Voici Un petit aperçu de l'étape d'aujourd'hui :
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préambule
Un adieu aux hommes rapides. Nous sommes dans la 12ème étape et il y a de fortes chances que certains sprinteurs frappent après une dernière défaite à Chalon-sur-Saône. À partir de demain, tout tourne autour des grimpeurs et des rouleurs, ce qui signifie que c'est la dernière chance pour Biniam Girmay et Jasper Philipsen de NSN, qui a été secouru dimanche par son coéquipier d'Alpecin-Deceuninck Mathieu van der Poel à Ussel, de briser leurs canards lors du Tour de cette année. Rien sur le plan du parcours ne devrait particulièrement inquiéter les sprinteurs, même s'il y a 1800 mètres de dénivelé à franchir à l'issue de cette étape. S'ils réussissent à franchir le dernier kilomètre, cela dépendra uniquement de ceux qui auront encore de la vitesse dans les jambes après l'effort d'hier et onze jours épuisants sous la chaleur. Tim Merlier est le meilleur jusqu'à présent et est le favori selon les bookmakers.
L'échappée sera un autre sujet de conversation car l'UAE Team Emirates n'a pas gagné d'amis avec le contrôle qu'elle a exercé sur la course. Les cotes de popularité de Tadej Pogacar chutent à mesure que sa domination devient ennuyeuse, surtout lorsque le public français reste à l'écart. Il existe un code non écrit dans le cyclisme qui n'intéresse apparemment pas son équipe. Quand on a un coureur qui est clairement meilleur que tout le monde et pourtant insiste pour que l'équipe ne s'accorde pas un écart de temps menaçant pendant l'échappée, on perd vite des amis dans le peloton. Kévin Vauquelin de Netcompany Ineos l'a bien expliqué à Jeremy Whittle : « Nous aimerions aussi participer à des courses cyclistes. » Espérons qu'ils auront du temps de jeu aujourd'hui.
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