La troisième fois a été le charme du mardi pour le début du vaisseau spatial de SpaceX Megarocket après le début après le début a été frotté deux fois en tant de jours. Le succès de ce 10e vol a montré que le vaisseau spatial avait surmonté ses échecs passés pour la conception réutilisable de Mars Rocket.
Le géant en acier inoxydable, qui est de 403 pieds, a été enlevé de la base de la société dans le sud du Texas à 18h30. L'heure locale (2330 GMT) afin de se retirer à haute voix selon une webdiffusion. Parmi des centaines d'autres améliorations des itérations antérieures, cette mission devrait être un test pour les nouvelles carreaux de bouclier thermique et les opérations par satellite.
La moitié supérieure de la fusée s'est séparée comme prévu de son booster super lourd, la première phase de 232 pieds-arrière, qui revient normalement au bras de capture énorme de sa tour de départ. Mardi, cependant, les eaux du golfe du Mexique visaient à démontrer une configuration alternative du moteur d'atterrissage.
Peu de temps après avoir atteint la pièce, le système d'utilisation par satellite de type étoile “Pez” a été remis dans des satellites simulés de starlink pour la première fois, un jalon SpaceX a été annulé ou non atteint lors des tests précédents.
Starship a réussi à réussir dans l'océan Indien après avoir eu une chaleur intensive à travers sa référence atmosphérique – une phase décisive du test qui a déchiqueté la fusée sur les vols précédents.
Le 10e vol d'essai a lieu en fonction d'un certain nombre d'erreurs explosives qui ont soulevé des doutes quant à savoir si le véhicule transporteur le plus puissant du monde peut répondre à la vision du fondateur Elon Musk pour coloniser Mars ou pour aider la NASA à retourner les astronautes sur la lune.
SpaceX n'essaiera pas d'attraper le booster depuis le vol mardi, car le composant est plutôt utilisé pour des expériences pendant le vol pour “collecter de réelles données de performances pour les futurs profils de vol et les scénarios non nominaux”.
Le START -SCRUB de lundi a été tenu responsable de la météo comme des nuages épais, qui nous ont accroché pendant la majeure partie de la journée et ont forcé un retard avec seulement 40 secondes sur le compte à rebours. Une tentative de dimanche a été frottée en raison d'une fuite d'oxygène liquide sur le lancement de Starship, le milliardaire Musk a écrit à X.
Beaucoup de trajets en mission après la fin des trois derniers vols avec l'explosion du stade supérieur: deux fois au-dessus des Caraïbes et une fois après avoir atteint la place. En juin, un niveau supérieur a explosé lors d'un test de plancher.
“Nous avons passé tellement de tests et cela n'a pas prouvé de manière fiable”, a déclaré Dallas Kasaboski, analyste spatial de la société de conseil Analysys Mason, AFP. “Les succès n'ont pas dépassé les échecs.”
L'objectif est d'envoyer le niveau supérieur du niveau supérieur à l'équipage et du fret à mi-chemin avant de se répandre du nord-ouest de l'Australie.
Équipées de matériaux de navette de chaleur prototype, les satellites muets de liaison étoile sont insérés lors du pilotage d'une trajectoire qui est censée baisser ses volets arrière.
Le booster, connu sous le nom de super lourd, est injecté dans le golfe du Mexique. Alors que SpaceX a précédemment ravi les observateurs en attrapant le booster dans les “bras de baguette” de la tour de départ, ce vol se concentre plutôt sur l'acquisition de données sous des profils de vol moins idéaux.
Cette année, deux tests Starship ont échoué au début du vol, avec une autre place dans l'espace et une “explosion catastrophique” du stand de test détruit en juin et détruit et ruine un vaisseau spatial qui s'est envolé dans le territoire mexicain voisin, les tests à forte intensité de capital de SpaceX sont tenus.
Cette philosophie diffère considérablement des rivaux de SpaceX tels que l'origine bleue de Jeff Bezos, dont la nouvelle fusée Glenn a fait ses débuts opérationnels en janvier après des années de développement et de tests. La nouvelle fusée Vulcan de United Launch Alliance, ensemble de Boeing et Lockheed Martin, a eu une éducation similaire avant leurs débuts en 2024.
Malgré les derniers revers, le Starship n'est pas considéré comme un point de crise. La philosophie de SpaceX “échoue rapidement, Learn Fast” lui a déjà donné une avance dominante dans les départs avec ses fusées Falcon, tandis que les assules de Dragon Capsules sont devenues une station spatiale internationale et un lien d'étoile.
Néanmoins, Starship pose de nouveaux défis. Musk a constaté que le développement d'un fil orbital entièrement réutilisable a été développé la tâche la plus difficile. Il a fallu neuf mois avant la répétition du bouclier thermique de la navette spatiale entre les vols.
“Nous essayons d'atteindre le vaisseau ici qu'une plaque de chaleur peut être pilotée immédiatement”, a-t-il déclaré lundi dans une webdiffusion.
L'Internet satellite StarLink de SpaceX, une source importante de revenu de l'entreprise, est également associé au succès de Starship. Musk aimerait utiliser le Starship pour commencer les plus grands lots de StarLink Satellites, qui étaient auparavant utilisés par la fusée Workx Falcon 9 de SpaceX.
Musk est à son tour resté optimiste. “En environ 6 ou 7 ans, il y aura des jours où le vaisseau commencera plus de 24 fois dans 24 heures”, a déclaré l'entrepreneur dimanche et a répondu à un utilisateur à X.
Un autre obstacle est que le vaisseau spatial avec un carburant super refroidi peut être ravitaillé en orbite – une étape significative mais inconditionnelle pour le véhicule afin d'effectuer des missions de profondeur.
Le temps se déroule brièvement pour préparer une version modifiée pour l'atterrisseur lunaire de la NASA pour 2027, et que Mousk est bon pour son vœu d'envoyer un vaisseau spatial compréhensible à Mars l'année prochaine.
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